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甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车（Volkswagen，直译即“人民的汽车”），委任工程师费迪南德·保时捷来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众通过由力量来自欢乐组织配给券可以买到汽车，因此这款汽车也叫做“力量来自欢乐汽车”（Kraft durch Freude Wagen）。
费迪南·保时捷在接受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数，但一直未能形成产品，直到他得到了纳粹政府的支持。1936年10月12日首三款甲壳虫正式面世。1938年甲壳虫在柏林汽车博览会上参展。
甲壳虫本身是针对经济能力相对不富裕的家庭，然因第二次世界大战，甲壳虫便宜好操反而大量被投入战事里（约逾五万辆），而只有630部才投入民生。至战争结束，甲壳虫又再次投入民用生产，买家也包含曾经的对手。时值战后，欧洲经济百废待举，甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势，立刻成为欧洲最畅销的车种。并且在其研发过程中，研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题，所以甲壳虫拥有相当坚实的车体结构和底盘引擎，这是它能成为长寿车的原因之一。
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* 大理国时期属剑川节度，后划为成纪镇（今永胜县）善巨郡，涵盖了丽江、石鼓、巨甸。1254年，在忽必烈远征大理国时，在石鼓设“茶罕章管民官”。
* 1271年，元世祖忽必烈建立元朝后改作“茶罕章宣慰司”。1276年，又该称“丽江路军民总管府”（后又改作“丽江路宣慰司”），自此，“丽江”一词开始使用。元代后期，木氏先祖将大研镇（今丽江古城）选为他们的政治中心。
* 明洪武15年（1382年），这个区域纳入明朝版图，设“丽江府”。也是在明朝统治时期，丽江古城不断发展。
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奥里是世界一流的滑雪和单板滑雪胜地。 奥里（Auli）的滑雪设施具有国际标准，配备了最先进的滑雪场，人工造雪系统，人工造雪系统的蓄水装置，用于滑雪运动的升降椅系统和住宅综合体。 比赛中，大部分工程，包括制冰设施都已到位，并为运动员和官员建造了230间客房。 现在，通过用人工饲养的雪植物制作人造冰来延长奥利的季节。
位于台拉登的乔利格兰特机场的新客运大楼现已全面投入使用。完成了夜间着陆系统（NLS）和仪表着陆系统（ILS）的安装，跑道上也安装了灯光，以方便夜间着陆。主跑道由印度机场管理局延伸至7000英尺，以方便空客A320和波音727等大型飞机降落。
重建了奥利的直升机停机坪，以确保从乔利·格兰特机场获得定期的直升机服务。 这些服务用于在比赛期间运送运动员和官员。
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