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柞蚕丝是一种主要由柞蚕属（Antheraea，或称目天蚕蛾属）的蛾的幼虫所生产出的一种蚕丝，主要为柞蚕、印度柞蚕（Antheraea mylitta）及日本柞蚕（Antheraea yamamai）所产的丝。在东亚，柞蚕的食物主要为栎属或栗属植物的树叶，而在南亚，它们主要食物为榄仁树属、娑罗树或阎浮树的树叶。
柞蚕丝以其颜色自然带金色而被作为一种贵重的织物材料，主要生产于中国、印度、日本及斯里兰卡。其中中国的柞蚕丝产量最高，印度其次。
在中国，生产柞蚕丝的主要区域为辽宁及山东，辽宁的柞蚕业主要以第一次世界大战为契机而兴起。中国2015年柞蚕丝的出口数量为418吨。印度的主要生产地则为西孟加拉邦。在日本，长野县穂高町（现属安昙野市）的有明地方为最主要的生产地。
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蕈托（volva）是一个真菌学术语，用于描述外被组织残留于蕈类底部的杯状组织或是包覆未成熟，具闭室子实层真菌的包被残留组织。因为蕈托易于观察，因此在辨识野外蕈类时，蕈托的特征非常重要；而在分类学上，这种明显的特征会经常用来辨识某一蕈类是否为鹅膏菌科的一员，因为鹅膏菌科拥有非常多种致命性蕈类。
一个蕈类的蕈托通常会部分、或是完全埋入地底，因此在利用此项特征辨别蕈类时要特别小心。如果经过切割和拉拔这类蕈类，会由于蕈托可能损坏，而不小心就判别该蕈类没有蕈托，这是非常致命的错误。
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邯济铁路是一条从河北省邯郸市，途径山东省聊城市、德州市，东至济南市的铁路。邯济铁路和邯长铁路、胶济铁路一道构成了山西中南部地区重要的煤炭外运通路、“八纵八横”的重要组成部分。铁路于1996年11月开工，2002年12月正式通过验收，2015年启用客运功能。全线设19个车站，全长231.7公里，沿途与邯长铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路和胶济铁路连接。
自改革开放以来，山东省和河北省经济快速发展，对煤炭需求量剧增，但是石太铁路的运力限制了山西省煤炭运出的数量。为解决此问题，1990年3月，铁道第三勘测设计院完成邯济线新建、邯长线扩能可行性研究报告。1992年6月，完成邯济线可行性研究补充资料。1993年3月，山东省政府提出修建邯济铁路，并于7月得到国家计委批准。1995年2月，国家计委批复可行性研究报告。随后，铁路项目由铁道第三勘测设计院（铁三院）负责设计。1996年4月，铁三院完成邯济线及引入邯郸地区相关工程修改补充初步设计。
1993年5月，山东省组建邯济铁路山东段工程建设指挥部。邯济铁路工程主要包括三个部分：
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