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根据《2003年法院法令》第1条和《2007年审裁处、法院和执行法令》第39条，大法官需要确保法院及审裁处司法系统高效运作，所以大法官要设立部门协助其执行此职务，并向国会负责。
事务局是个政府行政部门，而对等机构苏格兰法院及审裁处事务局却是个非内阁部门。然而，作为一个独立运作的机构并对各法官和大法官负有宪制责任的部门是英国政府中独一无二的。事务局架构文件列明该局亦对英格兰及威尔斯首席法官和资深审裁处庭长负责。这为该局于行政、财政和管理上带来高效运作之效果。例如，如果事务局管理委员会不能达成一致，主席将把有关问题提交给大法官和首席法官作出决定。
在修改事务局的架构文件前，必须征求各持份者的同意，并交由国会审议。此外，首席法官和资深审裁处庭长如认为双方共管事务局不再切合其宪制地位或司法独立，均有权提出终止与对方合作。此前，该人需向上议院和下议院提交报告，期间大法官以常规英国政府部门运作模式暂管事务局，直至大法官和首席法官双方得出新的事务局管理模式或国会通过新的立法架构文件。
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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。
在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。
在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。
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岩手宫城内陆地震发生于2008年6月14日日本当地时间8时43分（协调世界时23时43分），震央位于岩手县奥州市和宫城县栗原市，即距离岩手县县厅盛冈市西南60公里。根据日本气象厅的数据，此次地震的日本气象厅地震规模为7.2。至7月14日的8时00分，震度1以上的余震有511次。其中最大余震就是6月14日9时20分发生的M5.6的地震。根据日本气象厅所公布的地震正式名称为平成20年（2008年）岩手・宫城内陆地震（英文名称：The Iwate-Miyagi Nairiku Earthquake in 2008）。
* 地震时间：2008年6月14日 星期六 当地时间8时47分51秒
* 最大震度：6强 宫城县栗原市一迫、岩手县奥州市衣川区
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