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机车的运用领域至今没有发生太大的改变，但机车目前主要集中在Seddin (bei Potsdam)和曼海姆的车辆段。在经历了Bahnreform的第三阶段后，机车转配至当时的德铁货运、自2003年起改称雷力昂、即如今的德铁辛克铁路，其客运方面的服务实际上亦宣告终结。机车如今被运用于德国铁路的所有铁路网络中，并且可以牵引几乎任何类型的货运列车。它们优被先用作牵引矿石及化学品列车，也可用作牵引快速集装箱列车甚至在高速铁路中运行。
近年来，机车已经反复出现了转向架故障，这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外，还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆，前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起，因受到运力不足的影响，Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台（也是唯一幸存的）原型机——155 001号机车，是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役，目前保存于DB Museum Halle (Saale)，并可用作观光铁路运营。
机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
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彩珲实业有限公司（简称：久大文具连锁），2012年后改登记名彩珲实业，但对外营业招牌依然为久大文具。属于台湾大型文具连锁卖场，有零售和批发部门。
久大文具行早期为文具商品中盘商，但为能扩大久大文具服务之对象，便在1986年成立久大文具行，以连锁文具零售之型态提供广大消费者更多的服务。
久大在台湾不仅有著超过近四十年的零售经验，更是众多国际知名文具品牌主要的台湾零售据点。
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张一通，字汝达，号洙滨，直隶河间府宁津县人，军籍，明朝政治人物。
顺天府乡试第八十七名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第九十四名进士。工部观政，本年六月授章丘知县，隆庆三年（1569年）四月复除阳信县，六年二月复除辉县，万历三年（1575年）三月升工部主事，七年九月升员外，八年闰四月升郎中，九年二月升南阳知府，十二年六月升陕西苑马寺少卿，十四年正月致仕。
曾祖张廉，知府；祖父张盛；父张存性，母路氏；继母杨氏。
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