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第二天发生了难以预料的事。一部分农民十字军不约而同开始攻击，使得卡皮斯特拉诺与匈雅提开始意识到，必须正确利用这个形势。尽管匈雅提命令部队不要进攻土耳其的阵地，仍有些部队从被摧毁的城墙里出发，占领一些土耳其的阵地，并开始小规模攻击对方士兵。土耳其的骑兵部队试图分散这些骚扰部队，但没有成功。又一次基督教徒们将单独的小起事件升级到了大规模的战斗。
刚开始时，卡皮斯特拉诺试图命令他的部队回到城内，但是渐渐的发现自己已经被2000名十字军围绕。于是他索性带领着他们冲向土耳其的战线，并呼喊着“主会让战争发起也会让战争结束！”
卡皮斯特拉诺带领着他的十字军，跨越萨瓦河袭击土耳其后军。与此同时，匈雅提也从城堡内出击，奋力夺取土耳其军营的炮垒。
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该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组（British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。
“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解，另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外，其余均在运行中。
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为一拥有岛式月台1面2线的高架车站。车站南边面对著名取川的支流笊川。其月台位于车站三楼。
* 因为位在仙台市体育馆的前方，所以在站名下加注了*仙台市体育馆前的字样。
* 秋保电气铁道原本有一同名车站，但该车站后来改名为西多贺站。
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