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佩圣母村（Notre-Dame-du-Pé，nɔtʁə dam dy pe）是法国萨尔特省的一个市镇，属于拉弗莱什区。

（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。

与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

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这项技术最早出现在1974年12月第三代三菱Minica F4所使用的直列二缸2G21型引擎上，翌年排气量超过2,000c.c.的直列四缸4G5族引擎也依序采用。在1970年代至1980年代之间，此项技术和MCA-II成为三菱制引擎的代名词，原厂在各车款的型录上大肆宣传这两项技术。静默轴技术对于后来直列四缸引擎的设计手法造成深远的影响，三菱后来允许飞雅特、绅宝、保时捷等公司使用其专利，应用在各家2,000c.c.以上的直列四缸引擎。此外，三菱也向当时具有业务合作关系的克莱斯勒（包含麾下之道奇、Plymouth (automobile)）输出引擎，在北美洲市场扩大销售范围。另外三菱也有提供附有静默轴的引擎给现代汽车，所以在韩国市场也见得到其踪迹。

2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴，因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴，但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同，故严格说来并不属于静默轴。再者，在静默轴问世之前，各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展，于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分，则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴，保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的，在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン；直列三缸方面有速霸陆EF族引擎；直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。

这项技术使得小型车行驶起来也能拥有如同高级车般的静肃性；和六汽缸引擎相比，热效率较高故比较省油，较少的零件亦能节省成本。

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慈恩园生命纪念馆，简称慈恩园，位于台北市信义区黎安里和平东路三段631巷49号，处芳兰山、福州山、四兽山等山脉之间，紧邻六张犁公墓，是一座台北市郊的民营殡葬机构和灵骨存放设施。

慈恩园宝塔创建于1985年，创办人郑聪江为市场菜贩起家，时以发扬「以孝传家」之理念及中华文化之传统美德为目标，于1988年正式成立慈恩园生命纪念馆，并于1999年初建完成。

园区内共兴建有三栋建筑，分别为孝亲馆A栋、敬亲馆B栋、礼亲馆C栋以及慈恩禅园，乃依各种宗教信仰及不同文化特色所特别设置之佛道教独栋专区、基督宗教独栋分层专区等宝塔位区。园区由专业建筑设计师陈木寿建筑师规划设计，于1999年成为全北市首座合法的民营宝塔。

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