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1969年2月8日,以超特急列车观光号的名义,运行于首尔-釜山,最高时速可达到120km/h,仅需时间4小时50分。在1974年8月15日改为现在的名称。之后开始固定运行于首尔-大田-东大邱-釜山。在1970年代后期,还开通了首尔-庆州、首尔-马山的运行区间。
1985年11月,新村号行驶的路线全部替换为水泥混凝土轨枕,使得最高运行速度提升至120km/h,使得运行时间缩短至4小时10分之后,服务范围扩展至清凉里-安东及东海南部线首尔-太和江。进入1990年之后,服务范围扩展至首尔-浦项/晋州及清凉里-东海。在1993年,首尔-釜山列车暂时停止服务。不过在1994年3月31日之后,再次恢复首尔-釜山的服务,不过运行时间变为4小时16分-4小时21分。在1994年7月,开始了首尔-海云台的临时服务。1999年6月1日,在大田站、东大邱站的停靠基础上增加停靠新滩津站、永同站、倭馆站、庆山站,使得行车时间延长7-8分钟。
2004年4月1日,高速铁路KTX开通,新村号在中小城市的停靠站数量迅速增加,全程所需时间增加,部分新村号甚至被KTX取代。随着中央高速公路和岭东高速公路的车流持续增长,2006年11月1日开始停止清凉里-江陵的服务。
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* 1961年,前身为县道168甲 朴子-后潭,里程为14.816公里。
* 1976年,改编为县道167号 朴子-麻鱼寮,里程21.894公里,计划由后潭沿伸至麻鱼寮,唯至今仍未开辟。
* 1986年,讫点仍为麻鱼寮,里程数改为后潭的14.876公里。
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该武术是由钟道武(音译,其谚文罗马化为「Jung Do-Mo」)看到一个擅长跆拳道的人跟泰拳练习者砌磋后所创立的。创始人表示这个混合体比起单独使用跆拳道或是泰拳更有破坏性。拳击道的左右铭是「To attack offensively, never to surrender」(意译为「永不放弃狠狠的攻击」)。其教义为自信、实践、忠诚、尊敬及责任。
这个武术的基本技术是跆拳道的基本踢击技巧,再加上一些泰拳的某些击技,例如是一些防卫踢击(类似散打)及一些使用膝盖及手肘的攻击。另外,一些泰拳中部分步法也被删除掉,就好像是泰拳中的步进(Stepping)改为跆拳道里的滑步(Slides)及快步(Quick steps)。对于拳击的闪避(类似美式风格对于拳击的急忙低头避开)已加进这个技击运动以代替泰拳里有缺点的「Back up」,这令到使用者可以闪避及还击得快点。现在,这种风格的混合武术已经进步到站在战斗的角度其中一个最有实力的武术之一。
拳击道比较少有类似掌(即是做出一个张开手掌的动作)的技术;练习者认为,这是因为在对手用力的防护或者是击打的这个情况下,手指会很容易夭断或脱臼。这个武术的足部技巧是混合自跆拳道及Kickboxing的动作。跆拳道的基础能够在其混合武术中看到,例如是前踢(因为踢出时比其他的踢击都要快)、后踢、侧踢及钩踢等等。另外一个被混合至拳击道的是泰式的斜踢,但在跆拳道里该踢击是被禁止的,这是因为这种踢击有著惊人的杀伤力。
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