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岛上有一块「布哈拉号船难纪念碑」，纪念碑所在地是全岛最高点。北岸的海蚀平台因长年受到浪涛覆淋，是著名的天然紫菜产地，品质优良，每年冬天采收季一到，赤崁村民都会分乘船只前往采收，集体采紫菜的人潮盛况热闹非凡，宛如热闹的海上市场。
姑婆屿是澎湖著名的野生紫菜盛产地，紫菜被澎湖人称之为黑金，姑婆屿北侧是天然野生紫菜区，完全没有污染，每年10月底至隔年3月底为紫菜生长期，冬季时因东北季风强劲，海浪的拍打促进紫菜的生成，因此冬天为采收季节，也被称为「摘黑金」季。
姑婆屿和白沙屿之间的海域是丁香鱼最大的渔场，每年4至9月是澎湖丁香鱼产期，其中5月因时值丁香母产卵期，因此为了让丁香鱼的生态延续下去，这时候是丁香鱼的禁捕期。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于台南厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「内新丰区」，隶属于台南厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，内新丰区仍隶属于台南厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「中坑子」大字，隶属于台南州新丰郡龙崎庄（新制街庄）。
战后龙崎庄改制为龙崎乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年云、嘉、南分治，龙崎乡仍隶属于台南县。2010年12月25日，因台南县市合并为直辖市台南市，龙崎乡改制为龙崎区，村亦改制为里。
本地区发展较早的聚落为中坑仔、大尖山、楠仔坑等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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Z356/357、Z358/355次列车是中国铁路运行于山东省会济南至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快列车，自2019年12月30日起按现车次开行，现由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段负责客运任务，是连接两地的第二对直通旅客列车。列车使用4组25T型客车，沿京沪铁路、石德铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路及兰新铁路第二双线运行，全程3165公里，途经山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆五省两区。其中济南站至乌鲁木齐站运行32小时13分，使用车次为Z356/357次；乌鲁木齐站至济南站运行33小时42分，使用车次为Z358/355次。
一直以来，山东去往新疆地区只有济南至乌鲁木齐的1085/1086次列车。可是随著西北地区与山东的经济交流与人员来往日益频繁，1085/1086次列车的客流压力不断增加，经常出现一票难求的问题。2013年7月1日，中国铁路调整列车运行图，乌鲁木齐铁路局增开济南至乌鲁木齐的K1336/1337、K1338/1335次列车，经京沪、石德、石太客专、太中银、包兰、干武、兰新线运行，缓解新疆去往山东运力紧张的问题，亦使禹城、德州、衡水、晋州等沿线城市去往新疆地区免除了中转的麻烦，比1085/1086次列车缩短约6-9小时，当时隔日开行。同年10月11日，K1336/1337、K1338/1335次列车改为每日开行。
2014年7月1日，K1336/1337、K1338/1335次列车更换为25G型DC600V直供电车体。
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