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大宰府是日本在7世纪时设立管理九州地区的行政机关，设于筑前国（位于现在的福冈县太宰府市），大宰府下设有大宰帅一职负责所有事务，其下还设有大宰权帅及大宰大贰两位副手。
前身为大和王权于536年在博多港设置的「那津官家」，之后改称筑紫大宰。663年日本在朝鲜半岛的白江口之战大败后，为了预防中国趁势进攻日本，在对马岛、壹岐岛及九州的筑紫地区设立防卫据点，并在今日太宰府市设置大宰府，作为九州及周边区域的军事指挥中心，筑紫大宰的职责转移至大宰府，厅舍则保留接待使臣、外国商人和国防基地的功能，仍置于博多港，即日后的鸿胪馆。
在8世纪之后，大宰府的功能从原本的军事目的，变成日本的外交窗口与管辖全九州的地方行政机关，但也因为远离朝廷，成为中央流放官员的地方。
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八洲移民村为台湾日治时期日本移民村之一，位于今台湾彰化县芳苑乡汉宝村，面积达数百公顷，来自九州熊本、佐贺、鹿儿岛的日籍移民人口约500人。
八洲移民村成立于1944年，为该型态移民村转建后期者。因为该移民区以工作区区分为1工区到5工区，至今当地人所用地名仍多沿用「工区」名称。
日籍移民至该地后，利用高科技水利等农业技术开垦，成为多亩农田。1945年日治时期结束后，移民村结束，日籍移民全数返乡，八洲村地名改回溪底，隶属芳苑乡。而八洲村所留农地，多于公地放领后仍成为溪底的耕地。
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1960年4月1日，京承线承德北京间开行第一趟列车，承德站举行首发仪式，承德的《群众报》于4月2日第一次刊登京承铁路线路图。
1980年1月，双桥至怀柔段开始修建二线。密云至承德区段由于设计标准较低，小曲线及缓长不足路段较多，遂放弃增建二线计划。
2010年，京承铁路双桥至高各庄段电气化改造完成。京承铁路电气化改造是2010年国家级重点工程，将北京枢纽与大秦铁路茶坞站相连接，目前已有韶山4型电力机车牵引的货运列车在京承线上运行，不过由于高各庄以北区段未进行电气化改造，京承线上运行的大多数客货运列车依然使用东风4C或东风4D型内燃机车进行牵引。
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