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竹原车站在1984年起不再用于作为货物运送用的车站。后3年在国铁分割民营化的因素下，于1987年4月1日交由西日本旅客铁道管制。而2005年10月1日起启用作为濑户内海一带的观光列车瀬戸内マリンビュー；将竹原车站列为沿途停靠站之一。
在2007年竹原车站正式导入使用西日本旅客铁道发行的专用IC卡「ICOCA」。车站的无障碍环境改修工程则于2013年完成。
车站的月台采用一面两线的岛式月台，月台与路轨的舖设则是地面车站型式，透过天桥连接售票处与月台。
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东侨经济技术开发区是位于福建省宁德市的一个国家级经济技术开发区。
它的前身是1997年在东湖塘华侨农场基础上成立的闽东华侨经济开发区。1999年5月，经福建省人民政府批准成为省级经济开发区。2006年4月，闽东华侨经济开发区与闽东工业园区整合更名为福建东侨经济开发区。2012年12月，经国务院批准升级为国家级经济技术开发区，并改用现名。面积16.7平方公里，下辖9个社区，聚集人口约10万（含流动人口）。
2021年，东侨开发区新增北部新区24平方公里，辖区增加至40.7平方公里。2022年常住人口16.08万，下辖16个社区。
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JR九州817系电联车，是供九州旅客铁道（JR九州）使用的近郊型电联车，适用于交流电化区段，2001年10月6日开始投入载客服务。
JR九州817系电车是以1999年制造的815系为基础发展的车辆，修改了前端车头的形式，以及车内的乘客相关设施。
817系的制造开始于筑丰本线，筿栗线电气化之前，到2001年10月6日在筑豊本线・长崎本线・佐世保线开始运行使用。之后陆续增加车辆，目前在南九州各个电气化区间也都有使用。
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