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基哈德森出生在阿克什胡斯郡的阿斯克尔。他原是一名道路工人，在1920年代期间他成为了社会主义者。他多次参与颠覆活动而被判罪，此后逐渐从转向民主社会主义、社会民主主义。1927年工党成为议会第一大党。1930年代中期工党成为在全国政治中的一股力量，工党的约翰·尼高斯沃尔出任少数内阁的首相，他曾两次当选为奥斯陆市长。
二战后，1945年秋天的议会选举中，工党获得多数席位，埃纳尔·基哈德森出任政府首相。与中立国瑞典不同，在任内挪威1949年加入北约。他于1951年短暂交权给前工党领袖奥斯卡尔·托尔普。托尔普1955年转任国会议长后，埃纳尔·基哈德森第二次出任政府首相。
1963年，由于受到斯瓦尔巴群岛一次工伤事故的不利影响，保守党议员伊翁·吕恩组成短暂的战后第一届非工党政府。一个月后基哈德森重新出任首相。1965年工党政府在选举中失利。基哈德森卸任首相及工党领袖。
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目前，铁组合作共分为两个级别，即政府一级和铁路一级。铁组部长会议是铁组最高领导机关。总局长会议（根据1992年6月在乌兰巴托举行的铁组第二十届部长会议决议成立）是铁路一级合作的领导机关。
二十世纪五十年代初，为保证国际联运客货运送，迫切需要制定统一的法律和经济标准。在华沙（1950年12月22日）、布拉格（1951年4月23日）、布达佩斯（1951年7月10日）等地举行的会议上，编制并商定了办理国际客货运送的第一批基本文件，即：《国际铁路直通联运旅客及行李运送协定（国际客运协定）及其办事细则》；《国际铁路直达联运货物运送协定（国际货运协定）及其办事细则》；《国际铁路直通联运旅客、行李、包裹运送运价规程》;《国际铁路直达联运货物运送协定参加国铁路货物运送统一过境运价规程》；《国际联运车辆互用规则（车规）;国际客运协定和国际货运协定清算规则》。由阿尔巴尼亚人民共和国、保加利亚人民共和国、匈牙利人民共和国、德意志民主共和国、波兰人民共和国、罗马尼亚社会主义共和国、苏维埃社会主义共和国联盟及捷克斯洛伐克社会主义共和国等铁路通过的上述协定、规则及运价规程自1951年11月1日起施行。
1953年中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、蒙古人民共和国铁路加入上述协定，1955年，越南民主共和国铁路也加入了该协定。这样，参加上述协定的铁路总数达到了12个。波兰国家铁路受委托掌管国际客运协定和国际货运协定的事务，因此，1956年6月，在索非亚举行了部长会议，与会部长一致决定成立铁路合作组织。这次会议被视为铁组历史上的第一届部长会议。1957年在北京举行的第二届部长会议上，一致决定任命波兰铁路代表德伦什克维奇·汉利克同志担任铁组委员会主席，苏联铁路代表担任副主席，捷克斯洛伐克铁路代表担任委员会秘书。会议决定，用中文、德文和俄文出版《铁组通讯》杂志。目前，铁组委员会主席由波兰担任（现任为塔捷乌什▪绍兹达）、副主席由俄罗斯（现任为朱可夫）和中国（现任为张群）担任。各成员国为委员会委员，同时，有的委员分别担任个专门委员会的主席。
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潭子糖厂是台湾一座曾经存在的制糖工厂，原址现为潭子加工出口区。
1918年，其前身帝国制糖株式会社潭仔墘工场(后改称潭子工场)落成开工，初期每日压榨甘蔗量为750公吨，后增至1600公吨。
1940年，帝国制糖并入大日本制糖株式会社，改称潭子制糖所。
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