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2008年8月铁道部同意该线路扩能改造，并开展前期工作；2009年10月预可研通过铁道部评审；今年3月通过了项目工程可研评审。经铁道部组织专家对线路、站场实地踏勘和项目评审，确定该项目技术标准为国铁I级、双线、设计速度120公里/小时、电气化，年运输能力5000万吨，建设期两年半。

在阜新南-李金区间还建立了新线，新设清河门北站，而阜新南-李金之间的旧线（阜新南-东梁-伊吗图-艾友营-清河门-雹神-李金）则改称阜金铁路。

2016年12月新立屯-新邱段复线改造完工，2019年1月新义线全线复线改造完工，2020年8月完成电气化工程。

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该体育场附近有“奥林匹克体育场（西门）”“奥林匹克体育场（北门）”两个公交车站。

奥体接驳专线是由市区来往奥林匹克体育场的一系列特别路线的合称，仅在本场馆有大型活动或赛事时开办。本类线路于2010年6月30日首次运营。

乘客需在指定接驳点凭当日活动或赛事之门票登车，无有效门票者严禁乘坐。而这类线路则采取客满即走、中途不停站的运营模式。现时接驳点包括会议中心、下马庄，此外，麦地小学、惠州学院、市民乐园、纯水岸公园亦均曾作为接驳点。

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