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王湘浩生于河北省安平县。1931年初中毕业后，考取了北洋工学院附属高中。1933年高中毕业时，放弃直升北洋工学院本科的机会，考取了北京大学算学系。1937年，北京大学数学系毕业时恰值抗日战争爆发，北京大学南迁。王湘浩回到河北家乡，继去西安，到长沙投奔由北京大学、清华大学、南开大学三校成立的临时大学。在江泽涵教授的帮助下，留临时大学数学系任助教，1938年春，长沙临时大学迁往昆明，改名西南联合大学。王湘浩担任两年助教后，1939年成为江泽涵教授的拓扑学研究生，1941年毕业，担任西南联合大学讲师。1946年夏，他到美国普林斯顿大学，在著名代数学家埃米尔·阿廷指导下攻读学位，1947年夏取得硕士学位，1949年春取得博士学位。其博士学位论文补充了格伦瓦尔德定理的条件。数学界将其改进后的定理命名为格伦瓦尔德-王定理。1949年6月启程回国，经香港、天津，8月到北京，被北京大学数学系聘为副教授，1950年晋升教授。
1952年院系调整时，到东北人民大学（今吉林大学）数学系任系主任，1955年选为中国科学院数学物理学部委员（院士）。1976年吉林大学计算机科学系成立，任该系系主任，后兼任吉林大学副校长，
王湘浩是中国第一批计算机学科博士导师之一，曾任国务院学位委员会计算机学科评议组组长，中国数学会理事，中国计算机学会副理事长，中国计算机学会人工智能专业委员会主任，全国高校人工智能研究会会长，中国人工智能学会第一任会长，中国计算机科学学报主编，吉林省及长春市计算机学会理事长，长春市数学会理事长和长春市桥牌协会主席。
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笹子隧道是日本一条公路隧道，连接山梨县大月市和甲州市，是中央自动车道的一部分。距首都东京以西80公里，全长4.7公里。由中日本高速公路公司负责管理。1977年通车。
2012年12月2日早上8时许，该隧道距甲州市两公里处发生天花板崩塌事故，往东京方向的上行隧道中央约100米路段突然有多达100块5米长、1.2米阔、20厘米厚、每块达1.2公吨的天花板塌下。多部行驶中的汽车被击中，当中一汽车起火，隧道内顿时浓烟密布。事件导致9人死亡，另外多人受伤。据专家估计，崩塌原因可能是因隧道钢筋老化所致，亦有可能是2011年东日本大震灾的后遗症。
原本装设天花板是做为隧道的导风通道，发生事故后，天花板全数拆除，改装设轴流式风机。
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铁道部决定废弃二桥的同时，也决定在二桥和一桥的中间修建新桥。新桥距离一桥17米，二桥25.1米，由中铁大桥勘测设计院和北京局勘测设计院设计。新建的三桥使经过列车的时速从120公里/小时提高至160公里/小时。大桥的建设共耗资1.24亿元。
2003年，京秦铁路与京山铁路交换里程，此桥被划入京秦铁路正线，后在2007年成为了京哈铁路正线的一部分。
现时该桥仍然在使用，被编为京哈铁路第345号桥。
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