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两汉及魏晋南北朝时期金质官印列表的统计对象是发掘自古墓遗址、被认定为文物、且被公立博物馆收藏的金质官印，因此大部分民间收藏及流入港台的金印不在此表之列。

《印章集说》：“金印，汉王侯用之，私印亦有用者，其文和而光，虽贵重，难入赏鉴。古用金银为印，别品级耳。”由于金质较软，故秦汉以后，多掺以杂金属，便于制作及保存。两汉、魏晋时期，金质官印仅授予王侯、贵族和高官。由于西汉和东汉政权稳定时期的官印管理制度趋于规范，对金印的回收与融毁尤为严格，因而金质官印的存世量极少，目前仅存三十几方，以下是为不完全统计表：

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包头站为一级两场布置。其中北场为高速场，有京包客运专线列车及包西铁路鄂尔多斯方向动车组列车停靠，设5条到发线、2条正线和1条机走线。南场有唐包铁路经过，并由包西铁路和包神铁路接入，设有4条旅客列车到发线、4条货车到发线和2条正线，南侧为车站货场。包头站站场东咽喉设有客机折返段和包头供电抢修基地，西咽喉北侧设有包头车辆段客车技术整备所。车站另设有通往包钢集团万开实业、明天科技一化、二化、四化、粮储库等单位的专用线。

包头站站场的5个旅客站台全部为1.25米的高站台，站台上设置旅客吸烟区和公园式大盆景及长条椅子。站台被无站台柱风雨棚覆盖。

包头站是京包客运专线、唐包铁路（含包兰铁路、京包铁路直通列车）及包西铁路的车站。日均办理旅客列车约80列，包括各类旅客列车，2019年12月30日开始运行高速动车组列车。

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雷恩与参与的研究员一共花费了三年的时间找出D-Day当天的生还者，一共有约1000人参与了资料的提供，其中有大约七百人分布在美国、加拿大、英国、法国及德国，据作者谢志所述，一共约有383段叙述为本书所采用。

除了军人及平民外，也有不少盟军及德军的高级军官参与了资料的提供，盟军方面包含了指挥美军101空降师的泰勒少将(战后以上将身分退休)、美军第82空降师的副师长盖文准将(后升任该师师长，战后以中将身分退休)、大君主作战的策划人，英军Frederick E. Morgan中将、英军第6空降师师长Richard Gale (British Army officer)少将(战后以上将身分退休)。德军方面则有前德军参谋总长哈尔德上将、隆美尔元帅的侍从官赫尔姆斯·蓝格上尉，伦德施泰特元帅的参谋长布鲁门提特少将。而雷恩也使用了许多盟军和德军的行动后报告、War diary、历史记载或官方纪录等资料。

1965年6月6日，雷恩在读者文摘以《更多最长的一日》(More of The Longest Day)为题发表了文章，以作为对本书的补充。

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