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为了提升海猎鹰的作战效率,因此起飞采取STOVL的方式降低燃料消耗,为了让距离仅170公尺长的飞行甲板具有更好的起飞效率,英国在1973年研发出滑跳甲板,在无敌号与光辉号上设置的滑跳甲板斜度为7度,三号舰皇家方舟号则改为12度。除了垂直起降战机运用外,无敌级仍然具备直升机航空母舰的身分,自1976年便定案作为北约在挪威北方海域进行的主要反潜任务核心。这个任务直到1998年海洋号两栖攻击舰服役后才卸除。
在1982年的福克兰群岛战争前,无敌级的防御主要只有海标飞弹,但是在战争中的教训显示近迫防御设备的必要性。因福克兰战争的教训,无敌级决定装上近迫防御快砲。光辉号在交舰前一刻才临时加设,无敌号则是在返国后维修时加装,仅有皇家方舟号在建造时便已纳入设计。最初无敌号和光辉号配备了方阵快砲,但早期型方阵快砲性能不佳,随后由门将防御系统替换。皇家方舟号服役时配备则是改良的方阵block1。泰勒斯提供了电子干扰设备包括干扰与及反电子干扰系统(ECM)。而无敌级于1990年代翻修时,为了增加飞行甲板可用容积,三艘船上的海镖飞弹均被拆除。
在1982年以前,无敌级航舰上的航空部队操作海王HAS.5 反潜直升机海猎鹰FRS.1战机。一般编制是9架海王、4-5架海猎鹰,海猎鹰的任务是掩护反潜直升机。因为这些航舰的本来任务就是针对部署于北大西洋的苏联潜艇,提供战时反潜的核心打击力量。于这个大前提下,这些航舰的主要武器并非其攻击型战斗机,而是反潜直升机。布署垂直起降战机原本设定用途是拿来迎击可能会妨碍舰队行动的苏联侦察机,并没有提供舰队全面空优的效果。
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* 大里林大有举人宅,九二一大地震后大半倒塌,已不存
* 郭柳(郭友梅,1849年-1915年),郭连成儿子,第二代
* 郭福荫(1851年-1909年),第二代
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青衣西路(Tsing Yi Road West)是香港的一条道路,位于新界青衣岛上,为该岛的主要道路之一。道路北端连接枫树窝路,南端连接青衣路。这条道路是连接青衣西至青衣南工业区主要道路之一。为青衣新市镇发展之一。道路的其中一段为寮肚桥,是香港少数跨越山谷的行车天桥。
1997年5月,青屿干线通车,大量来自荃湾及葵青的车辆需要经过青衣市中心进出青屿干线,导致青衣西路使用状况出现饱和,直至2002年2月青衣北岸公路通车后,情况大大改善。
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