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阿斯托广场车站（Astor Place station），指示牌上又称「阿斯托广场-柯柏联盟车站」（Astor Place – Cooper Union station），是纽约地铁IRT莱辛顿大道线一个慢车地铁站。该车站于1904年完工，是纽约地铁系统原初28个地铁站之一，位于曼哈顿东村和诺豪区介乎拉法叶街、第八街、第四大道、Cooper Square及Astor Place的交界，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。车站被列入纽约州登记史迹名录。
阿斯托广场车站是一个慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。闸机设于月台层，而连接南北行侧月台的下通道于1980年代移除。
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赵家圈镇是中国河北省衡水市桃城区下辖的一个镇。
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2004年9月13日，上海证券与日本大和证券SMBC株式会社合资组建海际大和证券有限责任公司，双方分别持有67%和33%的股份，合作期限10年。经营范围包括股票和债券的承销、外资股经纪，债券经纪和自营。海际大和成为中国加入世界贸易组织后设立的第三家合资券商。2005年4月，上海证券将自己的承销牌照转让给海际大和，海际大和登记注册为保荐机构，其控股股东上海证券的投资银行业务并入海际大和，并在保荐机构名单中被注销。
海际大和成立后，股权分置改革开始，证监会叫停新股发行、增发、配股等主要证券承销业务。此后，虽然A股市场回暖，但公司盈利情况没能出现太大的改善。持股海际大和证券期间，大和证券并未发挥其优势。作为一家主要从事保荐承销业务的投资银行，海际大和长期业绩低迷连年亏损，在券商利润榜单上排名始终处于末端，甚至多次垫底获得倒数第一。2007年2月，海际大和进行了一次较大规模的招聘，包括招聘保荐代表人6名，但是效果不显著，而且公司现有保荐代表人也因无业务可做而陆续流失。截止2008年4月24日，根据证监会公布的保荐人和保荐机构名单，海际大和仅拥有3名保荐代表人，在当时现存的5家合资券商中排在最后。2008年，受上海证券股东上海国际集团换届和次贷危机影响，大和证券拟对海际大和撤资。但随后撤资传言遭大和证券北京代表处时任首席代表坚决否认。2005-2006年，海际大和没有任何投行承销保荐业务。开业3年后的2007年，公司才获得第一单债券承销业务。随后的两年，又陆续接到几个债券承销的项目。直到2009年年底，海际大和仍然没有任何IPO、增发和配股项目。2010年3月19日，康耐特光学成功在创业板上市，海际大和终于迎来开业近6年以来的第一单IPO。此后总计仅获得过5个投行项目，其中IPO4个。且海际大和证券承销保荐的创业板项目我武生物，因为在新股发行中存在违规配售、涉嫌“中签返点”，被处以“3个月暂不受理证券承销业务有关文件”、“责令处分有关人员”和“责令公开说明”的处罚；证监会还对公司高管采取了“出具警示函”的监管措施。上海证券作为控股股东受此影响，投行业务难与研究所、资产管理、经纪业务等其他业务互动，成为制约公司发展的短板。
2014年7月1日，经中国证券监督管理委员会核准，国泰君安证券股份有限公司通过受让方式获得上海国际集团持有的上海证券51%的股权，上海证券成为国泰君安控股子公司。但是按照监管要求，5年之内必须解决同上海证券、及上海证券子公司海际大和证券有限责任公司的同业竞争问题。2014年9月，海际大和证券合资经营期限到期，上海证券受让大和证券持有股权。海际大和成为上海证券全资子公司，并更名为海际证券有限责任公司。
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