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此地下车站在1937年4月24日开放，是独立地铁系统皇后林荫路线自克犹花园-联合公路延长至169街。当169街车站仍为路线总站时，F线列车已经以此为总站，因为该站没有足够的储车设施。因此路线计划延长至184广场，并在179街车站设立两个岛式月台、足够的出入口和四列十节列车的储车轨。设施容许快车和慢车列车服务此站。延长线后来在1950年12月11日完工，受大萧条和第二次世界大战影响延误。E线和F线列车都延长到新车站。
根据2015－2019年度MTA资金计划，此站连同其他30座纽约地铁车站，将进行彻底翻新并关闭达6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光。
此地下车站设有两个岛式月台和四条轨道。F线任何时候都停靠外侧慢车轨道，而不频密的繁忙时段E线列车则在中央快车轨道停靠。
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游骑兵6号、7号、8号、和9号都是属于模组3形式的游骑兵太空船。这些太空船有一个直径1.5米的六角形基座，在上面有推进器和动力系统，还有一座截去尖端以安放电视摄影机的圆锥形塔。两个翼状的太阳能板，每个宽379毫米、长1,537毫米，由基做相对的两侧向外扩展，跨度为4.6米，一个定向的高增益碟形天线被安装在基座上远离太阳能板的一个角上。一个圆柱状的准静态无定向天线被安置在锥形塔的顶端。太空船整体的高度是3.6米。
由4片喷流叶片进行向量控制、在中途修正与校正航向的推进器推力以肼为燃料，推力为224牛顿。三轴的定位指向和姿态控制以12个氮气喷嘴与3个陀螺仪耦合。4个主要的太阳感测器、2个备用的太阳感测器射器，和一个地球感测器。动力由在两片太阳能板上，阵列面积为2.3平方米的9,792个太阳电池供应，产生的动力为200瓦。两个功率为1200瓦-小时，电压26.5伏特的银锌-氧电池可以单独提供分离的通信与电视摄影机的机组运作9小时，两个1千瓦-小时的银锌氧蓄电池储存太空船运作所需要的电力。
通讯可以经由准静态无定向的低增益天线和抛物面的高增益天线。太空船的传输器包括电视频道F在959.52MHz的60瓦功率，和电视频道P在960.05MHz的60瓦功率，还有频道8在960.58上的3瓦传输器。电讯设备将照像图片的讯号转换为视讯的RF讯号后，由太空船的高增益天线依序传送。足够的视频频宽使窄视野和广角的电视图片影像都可以快速的传送。
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该学校曾由东北育才学校与日本关西语言学院合作，由日方出资，中方提供师资及管理的合作办学学校。该学校提供半军事化管理，在国家基本教学大纲的基础上加授日本语，在高中3年毕业时学生平均日语水平可以达到日语能力测试（JLPT）2级。其毕业生80%左右在毕业后到日本报考相关大学。
育才外国语学校是于1998年由东北育才学校与日本关西语言学院共同创建的一所私立学校。学校位于沈阳市浑南新区21世纪广场南1800米处，与东北育才学校浑南校区高中部相距800米。学校占地4.5万平方米(67.5亩)，建筑面积2.56万平方米，总投资6600万元。现有高、初中27个班，近1000名学生，中外籍教师共108名。
* 1998年9月至1999年9月在东北育才学校沈阳市内中山公园校区内与东北育才学校共享校舍。
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