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浦安车站是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本东伯郡琴浦町，是JR西日本山阴本线的沿线车站之一，属于JR西日本米子支社所管辖的范围。

浦安车站是快速列车鸟取快车（とっとりライナー）的固定停靠车站之一，是所在地琴浦町的主车站。本站在1903年初设时原名八桥，并在1938年时改名为东八桥以配合隔邻的八桥滨临时停车场（八桥浜仮停车场）升级改名为「八桥车站」。至于本站今日的现名，则是在1949年时再度修改而来。

对向式2面2线月台，可进行列车交会的地面车站。1号月台侧为站舍，各月台以跨线天桥连络。

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* 1960年4月1日：伊野村被并入平田市。

* 2005年3月22日：平田市与佐田町、多伎町、湖陵町、大社町、出云市合并为新设置的出云市。

* 北松江线：美谈车站 - 旅伏车站 - 云州平田车站 - 布崎车站 - 湖游馆新站车站 - 园车站 - 一畑口车站 - 伊野滩车站

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至于强相互作用的理论，大多在1973-74年做出进步：那会儿正是有关实验得出成果的时候。强子所带的分数电荷也是那时候验证的。

标准模型共61种基本粒子（见表）包含费米子及玻色子——费米子为拥有半奇数的自旋并遵守泡利不相容原理（这原理指出没有相同的费米子能占有同样的量子态）的粒子；玻色子则拥有整数自旋而并不遵守泡利不相容原理。简单来说，费米子就是组成物质的粒子而玻色子则负责传递各种作用力。

电弱统一理论与量子色动力学在标准模型中合并为一。这些理论都是规范场论，即它们把费米子跟玻色子（即力的中介者）配对起来，以描述费米子之间的力。由于每组中介玻色子的拉格朗日函数在规范变换中都不变，所以这些中介玻色子就被称为规范玻色子。标准模型所包含的玻色子有：

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