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德国国营铁路E251型电力机车（DR-Baureihe E 251，自1970年起改称251型，自1992年起改称171型）是德国国营铁路使用的一款电力机车，由于它相对于现行的供电系统采用了不同的技术特点，因而未被纳入德国国营铁路及后续德国铁路的机队标准。它们只能在布兰肯堡－Königshütte间（即Rübelandbahn）运行。由于这条线路的坡度较大，利用单独的铁道供电系统会是一个理想的运作方式，但成本亦非常昂贵，德国国营铁路在1965年为其铺设了与常规德系铁路供电制式（15千伏16⅔赫兹交流电）不同的25千伏50赫兹交流电系统。15台Co'Co'轴式的电力机车就此应运而生，它们由Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf生产，并在德国国营铁路得运用中被编号为E251 001至015号。
过去15台机车中的11台直至2004年12月仍在Rübelandbahn担当货物运输。它们此前均驻扎在布兰肯堡车辆段。171型机车的客运服务在2000年被终结，因为Eisenbahn-Bundesamt规定所有客运列车必需强制加装0公里启动（TB0）Türsteuerung。这些机车则因成本原因而未被纳入TB0的加装计划。此外这些机车自1998年起还安装了Sicherheitsfahrschaltung（Sifa），这款规定要在陡峭线路中使用的机车附件在最初也并不是必要的。
除了171 001号及002号机车恢复至出厂状态并执行遗产保护外，其余几乎所有同型号机车都被转移到了原茨维考车辆段，并在那里等待送往东南欧继续运行。由于171 008号机车在当地的测试中宣告失效，这台封存于茨维考的机车在2011年报废。
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拉韦洛曾经是阿马尔菲海洋共和国的一个重要城镇，从839年到大约1200年是一个重要的贸易中心。从1086年到1603年，拉韦洛曾经是主教驻地，此后主教座堂迁往斯卡拉。
拉韦洛是意大利重要的旅游城镇之一，被《米其林旅游指南》评为“三星级旅游推荐”（最高级别）。
* 卢佛罗别墅（Villa Rufolo） (1270), built by Nicola Rufolo，拉韦洛最富有的人之一，吸引数以千计的游客。乔万尼·薄伽丘在其《十日谈》中曾提到这座别墅，1880年理查德·瓦格纳在此为其歌剧《帕西法尔》构思舞台设计。
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锡尔弗克里克镇区涵盖总面积为sqmi，且包含一个已建制定居点伯登。
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：
* 伯登墓园（Burden Cemetery）
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