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由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥，由一节一节的河中舟与岸边舟（二者合称节套舟）沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成，每个单舟是一个密封的浮箱及桥面，4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态，由一辆舟车运输。架设舟桥时，舟车到泛水场倒车至水边，固定销松开，折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。

79式舟桥可以在流速不大于2.5米/秒的江河架设109米长的50吨浮桥。当重载荷（如坦克）通过时舟桥是单行道，由每节河中舟居中的两个单舟共同承载坦克行驶重量。当轴压力小于13吨的轻载荷如汽车通过时舟桥是双行道。也可以把每节节套舟拆开，由2个单舟为一个横向单元，宽度由6.6米减为3.3米，连接架设148米长的20吨浮桥。这对于部队在战时克服宽阔江河非常必要。此时，坦克等重装备可以靠门桥漕渡（门桥相当于装载人员、装备的驳船，在汽艇推送下浮渡克服水障）。不同节数的79式河中舟连接皆可以构成3舟40吨门桥、5舟60吨门桥、10舟110吨门桥，最大可漕渡轴压力90吨以下的荷载过河。门桥装载、卸载时不需要架设码头，门桥自带跳板可以机械化操作，让坦克、汽车方便上下门桥。

节套舟是舟体（浮箱）、桥桁（承力构件）、桥板（桥面板）合一的密封钢制箱梁体。

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在北义大利地区，咖啡豆烘焙程度也与南意的咖啡豆烘焙程度相似，也是中深焙烘焙程度，并添加少量比例罗布斯塔种的咖啡豆。但风味却与南意不同，带有细致的酸质口感以及酸甜平衡的味道，但在醇厚度(Body)相对于南意的咖啡豆，就没有那么浓郁，是典雅风格的espresso。

单一产地的浓缩咖啡即“SOE”，是“Single Origin Espresso”的缩写，与拼配（综合）浓缩咖啡的萃取方式无异，重点在于使用的咖啡豆来自一个地区（庄园、处理厂、合作社等），更加注重对单一咖啡豆风味的探求。但需要提出的是SOE并不一定比拼配咖啡味道更好，更不等同于单品咖啡。

Espresso全球从1980年代开始流行。在美国，咖啡厅提供各种类型的espresso，还可以在里面添加糖浆、生奶油、浓缩风味、豆奶、以及香料。美国西北部太平洋沿岸地区被认为是这一趋势的发源地。随着各地的咖啡店开始提供此类饮料，以及廉价的家用厨房设备普及，espresso开始流行到美国其他地方。在世界其他地方，espresso也在餐馆、酒吧和咖啡店里面也成为了常见咖啡制作方法。

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贝尔努瓦堡的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。

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