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北纬50度线通过德国城市美茵兹,它位于美茵河注入莱茵河的入口处。其河口即位于北纬50度线以南约600公尺处。
自本初子午线开始、向东,北纬50度线经过以下国家、地区或海域:
1905年至1945年,大日本帝国时期,北纬50度线成为日本桦太厅与俄罗斯帝国萨哈林州(后来成为苏联萨哈林州)的国界。在第二次世界大战后,库页岛全境成为苏联(后来成为俄罗斯)领土。
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2004年2月22日曼哈顿桥北边轨道重启,W线调整为周一至周五自迪特马士大道-阿斯托利亚车站驶往白厅街车站,布鲁克林部份改由D线行驶。
2010年3月24日,纽约大都会运输署宣布W线由于资金不足而作废,由N线和Q线取代其原先服务。W线于该年6月25日星期五进行最后一次运行,当天的最后一班开往阿斯托利亚-迪特马士大道站列车于22时50分离开白厅街-南码头站。
2016年2月19日,纽约大都会运输署宣布W线将于2016年秋季重新投入服务,取代由BMT阿斯托利亚线改道至2大道线的Q线在皇后区的服务。
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这些专利申请中都没有萧克利的名字。这激怒了萧克利,他认为他的名字也应该在专利上,因为这项工作是基于他的场效应思想。他甚至努力使专利仅以他的名字书写,然后将其意图告诉了Bardeen和Brattain。
由于没有被包括在专利申请中而感到震惊的萧克利,秘密地继续他自己的工作,以接面而不是点接触为基础制造另一种电晶体。他预计这种设计将更有可能在商业上可行。他认为,点接触电晶体将被证明是脆弱且难以制造的。萧克利还对点接触电晶体的工作原理以及某些少数载流子注入的可能性的解释不满意。
1948年2月13日,另一位团队成员John N. Shive建造了一个点接触电晶体,在锗的细楔形物的正反两面都带有青铜触点,证明了电洞可以扩散到整个锗中,而不仅仅是沿表面扩散。Shive的发明激发了 Shockley发明了接面型电晶体。几个月后,他发明了一种全新的,坚固得多的新型电晶体,其层或层“三明治”结构。这种结构一直被用于1960年代的所有电晶体的绝大部分,并发展成为双极接面型电晶体。萧克利后来承认,该团队的工作是“合作与竞争的结合”。他还承认自己一直保密自己的工作,直到1948年希夫(Shive)的前进迫使他“亮明手牌”。萧克利对他所谓的“三明治”电晶体进行了相当完整的描述,并于1949年4月7日获得了第一份原理证明。
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