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大桥桥址位于长江九江弯道上游顺直段，距下游的九江长江大桥10.8公里。由江西省交通设计院和湖北交通规划设计院共同设计。

工程建设总里程为25.193公里，分为南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程长8,503米、跨江大桥工程长8,501米（桥梁8,462米，路基39米），由江西省投资建设；北岸引道工程长8,189米，由湖北省投资建设。跨江大桥部分由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成，其中，南引桥长3,591米；主桥长1,405米；副孔长1,300米；北引桥长2,166米。

主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥设计，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5米；大桥南主塔高230.854米，北主塔高242.308米，桥面以上塔高均为201.6米；主梁高3.6米，宽38.9米，由260.6米预应力混凝土梁+7.5米钢混结合段+1,135.1米钢箱梁（80节段）组成；桥下通航净空高度不小于24米；桥面宽度38.9米，路基宽度33.5米。大桥的公路等级为双向六车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，设计使用寿命为100年。

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所有已知的盆地都很古老：它们一般出现在所在天体形成后的最初8亿年中（绝大部分形成于大约40亿年前的后期重轰炸期中），因此，许多盆地都已严重损毁。它们几乎都没有特定的地貌外观，在照片中也无法看到，只有通过精确的测高数据才能检测到它们的存在，有时，甚至要涉及到引力数据。不管，目前许多盆地仍为假想。

“盆地”一词是在1962年由冯·哈特曼（V.Hartmann）和杰拉德·柯伊伯提出的。针对月球上，其内部坐落了环绕着同心环和径向断层月海的大型撞击结构（相对于只有一圈环和没有辐射状地貌的狭义撞击坑）。

虽然通过小型望远镜可看到月球上多座多环结构盆地，但在20世纪中叶，它们并未受到足够的重视。目前对撞击盆地的研究不仅通过观察，而且还通过建模来进行探究。但尽管如此，有关盆地的构造仍存有很多不清楚的地方。

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