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李汝华，字茂夫，河南承宣布政使司归德府睢州人。晚明政治人物。
李汝华为万历八年（1580年）进士，授兖州府推官。征授通政使司工科给事中，尝弹劾戎政尚书郑洛失职。及出阅甘肃边务，郑洛经略西事，主张和戎。汝华上疏说郑洛畏敌贻患，且弹劾诸将吏私吞军资，又请尽快开垦甘肃荒田。十九年（1591年）还朝，改吏科右给事中，寻迁工科左给事中。二十年（1592年）改吏科都给事中，多所纠擿。二十一年（1593年）擢太常寺少卿。二十二年（1594年）迁通政使司右通政。二十三年（1595年）迁南京光禄寺卿，改以都察院右佥都御史巡抚南赣。历官南京户部侍郎、郧阳巡抚、兵部右侍郎。三十六年（1608年）改户部左侍郎。三十九年（1611年）以户部左侍郎署掌部务。四十一年（1613年）以户部左侍郎署总督仓场印务。四十四年（1616年）擢户部尚书。万历四十六年（1618年）以户部尚书署掌吏部印务，为应付辽东的军事需要，李汝华议请亩加三厘五毫之赋。四十七年（1619年）以户部尚书署掌吏部、工部印务，加赋三厘五毫。四十八年（1620年）又议请再加二厘，前后平均每亩土地加征银九厘，计五百二十万零六十二两，是谓辽饷。泰昌元年（1620年）以户部尚书掌仓场印信。天启元年（1621年）得疾乞休获准，加太子太保。不久卒，谥恭敏。《明史》说他：“练达勤敏，立朝无党阿”、“独加赋之议不能力持，驯致万方虚耗，内外交讧。”
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北端在南宁南站同湘桂和南昆铁路接连，南段在钦州同钦北铁路相接可达北海港口，南端终点站为出海口岸站防城港。
营业线路长度173公里，正线延展长度172.36公里，站线延展长度32.95公里 (到发线21.63公里，段管线2.7公里，其他站线8.62公里) ；桥梁105座10304.8米；隧道21座5104米，涵渠596座13564.6米。正线、站线均系铺设每米43公斤新钢轨、钢筋混凝土轨枕和碎石道床。线路容许速度为每小时70公里。线路等级国铁Ⅱ级；单线；限制坡度6‰；最小曲线半径：一般地段800米，困难地段400米；到发线有效长：850米；轨道：正线采用每米43公斤钢轨，道床厚度0.4米，预留0.45米，钢筋混凝土轨枕直线每公里1600根；桥涵隧道：桥隧建筑限界按电气化净空标准；闭塞
方式：继电半自动；通过能力：近期按20.5对，远期按34对。其中客运近期1对、远期2对；运输能力：近期每年660万吨，远期每年1750万吨。
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武乡站位于山西省长治市武乡县丰州镇，是郑太高速铁路的一座中间车站，于2020年12月12日正式启用。该站在建设时称武乡西站，于2020年8月郑太高速铁路开通前更名为武乡站，位于太焦铁路上原称武乡站的客运站同时更名为武乡东站。
武乡站站房总建筑面积9999.2平方米，建筑高度为20米，以“红色太行、华夏脊梁”为建筑设计的元素。站场位于站房西侧，规模为2台6线，设有岛式站台2座，以及正线2条和到发线4条。
截至2021年5月，武乡站每日停靠20列旅客列车，均为过路车。停靠列车目的地如下表所示：
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