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卢布尔雅那附近布雷佐维察(Brezovica pri Ljubljani pron;Bresowitz),是斯洛维尼亚中部布雷佐维察区的一个聚居地,也是区政府所在地。该地是内卡尼奥拉传统地区的一部分,现在被纳入中斯洛维尼亚统计区。
卢布尔雅那附近布雷佐维察的教区教堂是奉献给圣安东尼。该遗址的一座教堂于1526年首次在书面资料中被提及。目前的建筑可追溯到19世纪下半叶,是一座单中殿结构,西侧有一座钟楼。家具也来自19世纪。
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2001年,杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上,开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组,列车设计标准编组为11辆编组,采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器,构造速度为130公里/小时或160公里/小时(根据牵引齿轮传动比)。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验,包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日,ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地,开始进行了全面的验收试验。
验收和认证测试于2002年12月完成,但由于列车部分性能指标未达到设计要求,尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大,因此未被批准投入批量生产。2003年,该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季,列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月,该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
ED6型电力动车组是动力分散式列车,设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组,由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构,主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米,车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
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