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坎帕尼亚以前是希腊人在南意大利的殖民地「大希腊」的一部分；第一个希腊人建立的殖民地是库迈，于公元前8世纪建立，位于现时那不勒斯以北。伊特鲁利亚人及萨姆奈特人给带领罗马共和国走上扩张的道路。
公元前217年汉尼拔进入坎帕尼亚及焚烧该区丰盛的农作物，希望以此激怒罗马执政官费边。虽然汉尼拔失败了，但是坎帕尼亚居民们的叛乱已足够令他降低了罗马军队的威望。当汉尼拔于坎帕尼亚使用花招，尝试在牧牛的角上烙上烙印，成为自己的粮食的时候，费边接著进行反击，盼将守卫重要关口的腓尼基军队逐出坎帕尼亚，但行动以失败收场。公元前216年，汉尼拔在坎尼会战取胜后，坎帕尼亚地区的第一城市卡普亚开始对罗马产生反叛之心。他们首先要求取得与罗马均等的地位，包括要求其中一名罗马执政官必须由卡普亚选出。当罗马拒绝请求时，他们开始与汉尼拔谈判，因汉尼拔比罗马更乐于接受他们的全面独立意愿。但卡普亚的背叛却得不到坎帕尼亚其它城邦的支持，所以卡普亚受到孤立，而罗马军队终于在缺少汉尼拔的情况下围困卡普亚。当汉尼拔确实无法从外突破围城之后，卡普亚最终在公元前211年因饥饿频生而被迫投降。
直到罗马获得埃及更丰盛的粮食之前，坎帕尼亚都是罗马的产粮地区，这次改变令坎帕尼亚的小农场转变成典型的大庄园，存在于帝国内直至近代。哥特人和拜占庭帝国于5及6世纪争夺坎帕尼亚的控制权，之后的伦巴底人建立了贝内文托公国。诺曼人（罗拔·古斯格）于11及12世纪征服及重新统一坎帕尼亚，将南意大利割出拜占庭帝国，组成了西西里王国。在霍亨斯陶芬王朝对抗教宗之后，西西里王国转交予安茹的查理。他在失去了西西里岛之后（1282年）仍能保留主要的领地，组成了那不勒斯王国，西西里岛与那不勒斯最后由阿方索五世（1442年）重新统一，并自称「两西西里国王」，直至西班牙统治两个王国时（1504年–1713年）仍然使用。波旁王室于1713年承继了王国：在意大利统一之前，坎帕尼亚是两西西里王国的一部分。
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奥文本杜族的皇室家系源自于北方及东北方。葡萄牙统治时期的文献记载，来自班图中部部落Jagas在1568年入侵刚果，1572年遭到葡萄牙人驱赶后，移至安哥拉西北部。随后与葡萄牙结盟，1617年于沿海城市本吉拉设置军事要塞，并攻占班图南部周围的其他奥文本杜族部落。
The Jagas作为新的统治者，位居非洲中部至沿岸，占地利之便在非洲中部靠刚果河、大湖地区、喀拉哈里沙漠的大范围区域进行贸易。主要贸易物品为象牙、蜜蜡、橡胶以及奴隶。酋长是人口贩卖的主要供应者，1740至1830年间约在大西洋地区贩卖了40万的奴隶。
1838年废止人口贩卖后，奴隶贩卖的趋势逐年降低，而日用品的贸易量随著橡胶的兴盛（1874-1911）逐渐升高。此后奥文本杜受到影响，进入非主导的贸易阶段。1880年代末，约有5万奥文本杜人居在在部落。刚兴起的富有贸易商购买名称头衔，挑战传统部落统治者的权威，两方为争夺统治权而战，并为此向葡萄牙宣誓效忠。葡萄牙借此在1890年入侵比耶，1896年入侵Mbailundu，并在Mbailunda战争（1902-1904）期间击倒最后的武装反抗势力。
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古高松南站是一座位于日本香川县高松市高松町字津之村，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T22，与木太町站及赞岐牟礼站均属日本国有铁道于末期时所设立的通勤车站，以方便属高松市近郊地区的居民使用，车站建于国道11号「志度街道」旁，并只停靠普通列车。
车站名取名为「古高松南」，是因为高松琴平电气铁道的志度线已经设立了古高松站。然而，两站的直线距离超过700米，步行距离亦有1公里。反而本站和志度线的八栗站的距离较近，但步行距离也要650米。
本站采用简易车站规格，因此并不设有站舍，亦不设有附储物室及洗手间的综合式候车亭，有盖候车亭设于月台中央位置，设置了数个座位供候车客使用，候车亭旁为小屋式的自动售票机。
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