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第五代捷达于2005年洛杉矶汽车展首次发布，并首次先于欧洲在美国发售。福士投资8亿美元升级其在墨西哥的工厂来生产此型轿车。墨西哥工厂不但负责生产整车，也提供整车零部件给福士在中国和非洲的合资分厂以进行现地组装。这一代捷达命名的地区性差异很大。在美国和欧洲仍然使用“捷达”一名，但在中南美洲称作Vento，在墨西哥称作Bora，而于中国则称做Sagitar（速腾）。
在技术上，这一款捷达引入了独立后方悬挂，与福特公司的Focus（福克斯）型轿车类似。在生产过程中使用了大量高强度钢材，激光焊接的比例最多高达35%。由于使用了可吸收冲击力的保险杠，可有效减少轻微碰撞带来的人身伤害。新的电子稳定系统（ESP）则可更有效地防止车辆在摩擦系数小的路面转弯/变线时侧滑。电气系统得到重新设计，各电子设备控制模块（包括收音机）使用一个网络总线来传递信号。
在美国，第五代捷达还提供一款排量为2.5L的版本。
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班卡（Banka），是印度比哈尔邦Banka县的一个城镇。总人口35416（2001年）。
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该地2001年总人口35416人，其中男性19210人，女性16206人；0—6岁人口5597人，其中男2890人，女2707人；识字率55.39%，其中男性为62.14%，女性为47.40%。
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该飞机机型为波音737-86J，注册编号为TC-IZK，于2009年制造，使用CFM56-7B24发动机，原由苏格兰首都航空公司拥有并于同年租予柏林航空，2012年6月苏格兰首都航空公司将此机出售予SMBC Aviation Capital租赁公司，2016年5月租予飞马航空，2017年12月SMBC Aviation Capital将此机出售予由Aircastle飞机租赁公司。
2020年2月5日，2193航班于阿德南·曼德列斯机场起飞，于当地时间约18：30分准备降落萨比哈·格克琴国际机场，随后在降落时冲出跑道并滑行约60公尺，导致机身断裂成3截，造成3人死亡，179人受伤。事故发生后，萨比哈·格克琴国际机场暂时关闭，现已重新开放。
长Mehmet Cahit Turhan表示，因飞机著陆后未能减速，导致机身从跑道的东侧滑出，最终断裂为3部分，部分乘客自行逃出飞机，共有3名乘客罹难，179人受伤送往当地医院。机身前部分损坏较严重，且发生大火，目前已经扑灭。根据土耳其媒体报导，机上有12名儿童，而机长在医院接受治疗后，被带往当地警局提供事件经过并进行调查。
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