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铺设4至5厘米的潮湿的蛭石和泥炭苔混合垫材，并种植几棵活植物效果更好。活植物尽量形成枝干交错的形状，不但会提供良好的栖息地，方便建立家园，而且创造了良好产卵场所。

交配前应充分喂食雌性，以减少其交配过程中的食欲。1L幼体需要一个通风良好，足够潮湿的环境。

是对外骨骼，口器，呼吸系统，胃，生殖器等的更新改造过程，蜕皮前会数周停食，拉丝及脱毛现象，不可过于打理，蜕皮期间应适当提高湿度，防止出现蜕皮失败的后果，蜕皮后，应在一周后开始喂食。

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1967年11月7日，首台原型车在伏罗希洛夫格勒工厂竣工，新机车被定型为TE109型（ТЭ109），采用3000马力的1А-5Д49型四冲程柴油机，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车；通过采用不同的牵引齿轮传动比，可以使TE109型机车作为货运或客运机车使用，最大运行速度分别为100公里/小时和140公里/小时。1968年至1969年间，在全苏铁道运输科学研究院的组织下，TE109-001、002号机车与2TE40-005、2TE10L型柴油机车，在敖德萨-基希讷乌铁路局的伯尔兹机务段进行了对比试验。试验结果表明，在相同的运用条件下，TE109型机车及2TE40型机车的燃油消耗量比2TE10L型机车减少9～11%（按单节机车计算）。

1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。

从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。

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北门内的这条街曾经称为北门内大街，乾隆初年改名北大街。1913年之后，由于鼓楼位于街南端，又称鼓楼大街。

北大街和鼓楼前后曾经是商业繁华的地方。由于1900年八国联军侵华、1912年和1920年北洋军阀内乱两次哄抢以及运河的衰落，此处的商业衰落了。

日本侵华前，曾在鼓楼100米路西苏姓人家南房山墙上画上仁丹“广告”（进入北大街时可以明显看到），通过上面洋老头“八字胡”的形象的变化作为道路的暗号为侵华做准备。1970年代初，此“广告”才被彻底铲除。

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