日本加勒比东京热脱口秀

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唐朝末年各藩镇都指挥处，设置临时性武职官衔；五代称诸将统帅为都指挥使，北方契丹人所建辽朝的北面官、南面官、金殿前司与京城武卫军都有都指挥使的官衔编制。元朝设置各军都指挥使与兵马指挥使司，设置都指挥使及副指挥使等官衔，北元时期沿用。

明朝地方设置都指挥使（军事军令）、布政使（行政财政）与按察使（司法刑狱），合称三司。都指挥使的衙门及其辖区，均称为都指挥使司，地方都指挥使听命于朝廷五军都督府。都指挥使不世袭，卫指挥使司设立指挥使1人，正三品，明代的世官如指挥使、指挥同知、指挥佥事、卫镇抚、正千户、副千户、百户、试百户、所镇抚等可被任命为都指挥使。

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1973年，中国引进6G型、6G1型电力机车以后，6Y2型机车随即退居二线，1976年至1977年间作为铁路局备机车封存，1980年代开始退役报废。至1990年代初，由于机车数量不足，宝鸡电力机务段曾经修复了一部分6Y2型机车恢复运用。

最后一台存世的6Y2型电力机车（6Y2-08）于2007年在宝鸡机务段拆解。

随着6Y2型机车的引进，田心机车车辆工厂、株洲电力机车研究所一方面借鉴其先进技术对6Y1型机车开始持续改进，同时也开始尝试仿照6Y2型机车，研制新型电力机车。田心机厂在消化吸收6Y2型电力机车技术的基础上，于1969年试制了一台韶山2型电力机车。韶山2型机车在高压侧调压开关、牵引电动机、转向架结构和弹性齿轮传动等方面均仿制自6Y2型机车，虽然部分部件在当时尚未具备批量生产的条件。但这台机车为后来中国其他国产电力机车的研制和改进累积了大量经验。

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