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第一次世界大战结束后，建设桥梁的计划再度进行。布拉德菲尔德坚持原本的计划，提出悬臂桥的建议设计和融资细节。他于1921年前往海外调查招标，途中确认拱桥设计比较合适，他和新南威尔士州公共工程处的人员根据纽约市的单拱桥地狱门大桥（Hell Gate Bridge）来设计拱桥。1922年，政府通过雪梨港湾大桥第28号法令，指定于港口附近建造一座悬臂桥或拱桥，世界各地的建造计划开始参予招标。

雪梨港湾大桥的招标过程中，政府收到26家公司的设计提案，于1924年3月24日将合约给予英国米德尔斯伯勒都门朗建筑公司，报价为4,217,721澳元。拱桥的设计比悬索桥和吊桥的提案建议还要便宜，也提供更大的刚度来支撑大量交通需求。

当桥梁开始建设时，雪梨中心商业区（CBD）的雪梨地下铁系统（Sydney underground railways）也在建设，目前被称为城市圈系统。桥梁的设计采用四线车道，车道两旁都有两条铁路轨道和一条小径。铁路往南可以连接到温亚德火车站（Wynyard railway station）。东部的铁路路轨计划与北部海滩相联接。布拉德菲尔德公路（Bradfield Highway）是桥梁的主要车道，为了纪念布拉德菲尔德对于雪梨港湾大桥的贡献，他亦被称为「雪梨港湾大桥之父」，以答谢他多年来对雪梨港湾大桥的贡献。

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贝特夏街道（Böttcherstraße），箍桶匠街，德国不来梅古老的狭窄巷子。由当地著名的咖啡商人路德维希·罗瑟流斯（Ludwig Roselius）委托艺术家兴建，从1923年开始用了10年时间完成。二战期间被毁，战后重建。

此街道立有二次大战时期Fw 200飞机于1938年首次飞行来往柏林与纽约航班纪录的纪念碑。

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天主教背教者（或叛教者），也称冷淡教友，是指那些早年领洗加入天主教，但已经离开教会，甚至已改宗其他宗教之人士。根据天主教教义和法律，他们仍然被视为天主教徒。

冷淡教友是指那些「丧失信仰或不守教规」之教友，他们在婴儿或学校领洗后不知所终，或成人领洗后离开了教会。

从教义与教会法角度看，背教者仍然是天主教教徒。按照《天主教教理》，圣洗圣事在基督徒身上留下了不可磨灭的精神印记，表示他属于基督。任何罪恶也消除不了这个印记。因此一位离开天主教或很少继续去参与天主教活动的受洗者会被称为冷淡天主教徒而非前天主教徒。如果一个天主教教徒背教后重新恢复信仰，他们不需要再改宗，仅需参加成年人入门礼仪来更新信仰。

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