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到1879年，木桥已经变化很大，长154米，是柏林最长的桥梁，但是已经不能满足运输的需要。于是制定计划，修建一座新的石桥，正在计划修建柏林地铁的西门子和哈尔斯克公司，坚持修建一座综合车辆，行人，和新的铁路线的桥梁。
新桥修建了2年，开放于1896年柏林贸易展览会期间。建筑师和政府官员 Otto Stahn将其设计成北德哥特砖砌建筑式样，运用许多装饰元素，例如尖拱、十字拱、徽章。双塔受到勃兰登堡北部城市普伦茨劳中门塔（Mitteltorturm）的启发。尽管纯粹是装饰性的，还是提醒人们此处曾是柏林的水上门户。
1902年第一条地铁通车，首班车运载19名乘客，从该桥东端的Stralauer Thor，前往波茨坦广场。Stralauer Thor 在1945年空袭中受损后拆除，但是仍能看到其四根砂岩包裹的支柱。
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利奥一世（Flavius Valerius Leo；约401年－474年1月18日），拜占庭帝国的色雷斯总督，于457年通过加冕成为拜占庭皇帝。
马尔西安死后，狄奥多西王朝在东部帝国的统治结束，利奥一世被奄蔡裔军事指挥官阿斯帕推上皇位。阿斯帕曾认为利奥是个听话的傀儡皇帝，但随着年龄的增长，后者逐渐摆脱了阿斯帕的掌控。在471年阿斯帕及其子阿尔达布尔在一场叛乱中被杀后，东部帝国又完全回到了皇帝的完全掌控之中，并在接下来的几个世纪中维持在继任皇帝手中。
在利奥一世即位之时，西罗马帝国几近崩溃。尽管西部皇帝马约里安曾试图力挽狂澜，但在470年前夕，西部帝国的统治范围已经骤减至仅限于高卢北部、意大利及伊利里亚行省一部分的残缺领土。利奥一世曾试图从汪达尔人手中夺回北非诸省，但以失败告终。此后北非诸省长期脱离帝国统治，直至查士丁尼一世在6世纪初期将其收复。
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费利克斯·彼得罗维奇·塔拉先科，俄罗斯应用数学家，系统分析理论的创始人之一。
1932年生于萨拉托夫。毕业于托木斯克国立大学物理系，1959年获得物理学副博士学位。1967年至1968年，他在非洲坦桑尼亚达累斯萨拉姆大学任教。1969年至1970年，他在西伯利亚物理技术研究所担任高级研究员。1975年获得全博士学位，此后在托木斯克国立大学任教。1992年至2012年，他担任托木斯克国立大学俄美人文学院院（1998年改称国际管理学院）。他是系统分析理论的创始人之一。2021年1月1日逝世。
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