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东方红5B型机车（3000系）与东方红5型机车相比，在保持总体布置大体不变和主要零部件互换通用的原则下，将柴油机装车功率由1075马力（790千瓦）提高到1250马力（920千瓦）；机车整备重量由86吨增加到92吨，轴重相应提高到23吨，换用了效率更高的液力变扭器（B45型起动变扭器、B85型运转变扭器）；采用带有盘转机构的ZJ2012型液力传动箱上，提高了机车换向的可靠性；采用加强型车轴齿轮箱，增加了齿轮强度和箱体刚度；为适应轴重的提高和新型车轴齿轮箱的安装要求，改进设计了转向架；柴油机进气采用两级空气滤清，适应工矿企业较多粉尘的使用环境；柴油机排气口可以按需要加装消声器，司机室内壁采用新型的隔热隔声材料。
东方红5C型机车（4000系）与东方红5B型机车大致相同，只是因应冶金工业的特点而在总体布置上稍有差异，东方红5C型机车应鞍山钢铁提出的要求，将燃油箱置于车体内，并将总风缸置于车体下方两台转向架之间，避免油箱因碰撞而引致火灾。为了适应机车在冶金、化工工厂恶劣环境下使用的需要，这两种机车都采用了耐高温、防腐蚀材料，能够在50℃环境温度正常工作，并可以根据用户需要加装重联装置。。
1988年，资阳内燃机车厂应鞍钢、宝钢、攀钢等钢铁企业的要求，在东方红5B型机车的基础上研制成东方红7型柴油机车，差异仅在于换装石油部济南柴油机厂生产的Z12V190BJ型柴油机。
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乔治斯·克勒（Georges Jean Franz Köhler，3月1日），生于慕尼黑，德国生物学家。
父亲是德国人，母亲是法国人。1984年，他与尼尔斯·杰尼(Niels Järne)和塞萨尔·米尔斯坦(Cesar Milstein)因建立免疫系统调节机制理论和开发产生单克隆抗体的方法而获得诺贝尔生理学或医学奖。米尔斯坦和克勒的单克隆抗体生产技术为开发用于诊断、治疗和许多其他科学应用的抗体奠定了基础。 同年，他成为弗莱堡大学教授。 1986年，克勒成为马克斯普朗克免疫生物学研究所的所长，一直工作到1995年去世。
1995年，他因肺炎在弗赖堡去世，享年48岁。弗莱堡大学技术学院的街道以他的名字命名为乔治斯·克勒大街。 德国免疫学会授予乔治斯·克勒奖。
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