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潍坊机场(ZSWF)是中国的一座机场,位于山东省潍坊市,属于4D级军民合用机场。
潍坊机场于1993年7月3日正式开工,1995年6月底竣工;1995年12月11日,经国务院、中央军委(1995)118号文批准为军民合用机场;1996年1月14日通过国家民航总局正式验收,同年4月4日正式通航。潍坊机场飞行区为民航4D级标准,可起降B737、A300及以下机型;主跑道长2600米,宽48米;平行滑行道长2033米,宽38米;停机坪20000平方米,可供3架C类飞机同时使用。机场总建筑面积19182平方米,总投资2.49亿元人民币。可满足高峰每小时150人次,年吞吐量32万人次的需要。2008年新增04、05号机位,2011年新增06号机位,2015年9月将03号远机位改为近机位(登机桥)。2022年,潍坊新机场建成后,该机场民航部分将会永久停用。
潍坊新机场位于山东省寿光市稻田镇东北部,距潍坊中心城区公路距离23公里,距寿光市公路距离21公里,紧靠青银高速、荣乌高速、潍日高速、济青高铁,交通便利。新机场占地面积为6000至8000亩,将新建一条3000×45米的跑道与等长滑行道、含11个民航机位站坪(10条登机桥,1个远机位)的民航航站楼,1万平方米停车场,配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援及相关辅助设施。新机场建成后将能够满足2025年1.53万起降架次,旅客吞吐量150万人次(国内143万人次、国际7万人次)、货邮吞吐量8.45万吨的需要。新机场将立足于潍坊优越的区位优势,形成客货同步发展,服务潍坊、服务山东,辐射华东、华北、东北、华南的环渤海地区举足轻重的航空物流分拨中心和货运枢纽节点机场,国内国际兼顾,辐射东北亚区域的重要的支线机场。
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1956年4月至10月期间,DD50 4号机车借出予四国铁道管理局高松机关区,在四国地区的土赞线进行为期半年的试运行,并与DF40型柴油机车做对比试验。1957年,搭载蒸汽锅炉的DF50型柴油机车投入北陆本线运用后,DD50型柴油机车改为用于牵引货物列车为主;同年,原敦贺机关区更名为敦贺第一机关区。此外,DD50型柴油机车亦会在敦贺至今庄间大坡度区间使用,为DF50型柴油机车牵引的货物列车担当补机。
1962年北陆隧道建成通车后,DD50型柴油机车转配属富山机关区,担当富山编组站至南福井、高冈间的货物列车牵引任务。1967年,随着北陆本线的交流电气化区段逐步延伸,DD50型柴油机车全部转配属米原机关区,担当北陆本线米原至田村间的列车牵引任务。由于当时交直流两用的多电流制电力机车尚未普及,从东海道本线往北陆本线方向的直通列车均采用“间接接续方式”作为过渡措施,因此需要DD50、DE10型柴油机车在米原至田村间摆渡运行。
1975年3月10日国铁运行图调整后,渐趋老化的DD50型柴油机车逐步停运并封存在米原车站内。1977年12月26日,所有DD50型柴油机车除籍报废及解体。
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红花水电站位于中国广西壮族自治区柳州市鱼峰区里雍镇红花村(原属柳江县),上距柳州市25千米。工程于2003年动工,2004年竣工蓄水。电站大坝为均质碾压土坝,最大坝高48.6米,坝长578米。电站总装机容量220兆瓦。电站水库库容30亿立方米,水面面积59平方千米,长118千米。电站原属广东梅雁吉祥水电股份有限公司所有,2008年中广核能源开发有限责任公司以12.3亿元买下梅雁水电所持有的全部红花水电96.47%的股权。
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