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塔什干有轨电车网络，是乌兹别克斯坦首都塔什干公共交通系统的一部分。
该网络于1901年与马车一起开放。自1912年以来，该系统改造为电动有轨电车。截至2016年，该网络由六条87.8公里（54.6英里）的线路组成。与电车系统最多时有24条线路相比有所下降。
塔什干市长拉赫曼别克·乌斯曼诺夫于2016年3月29日宣布，该网络将在年底前关闭，以便为更多汽车让路，以助于减少首都内部的交通堵塞。市经营电车公司Tashgorpastrans还计划出售其分别于2007年和2011年收购的30台KTM-19和20台Vario LF电车。该系统于2016年5月2日关闭。
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截至2022年7月，该公司仅有一条往返亚美利加国际机场与迈阿密国际机场的航线。
雷德航空曾经拥有三架麦克道格拉斯MD81飞机，其中一架在一起事故中报废，因此该公司目前仅运营两架飞机。
* 2021年7月23日，雷德航空203号班机在降落迈阿密时发生事故，机上140人全部生还，然而飞机报废。
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明治3年（1870年），设置工部省（日本语：こうぶしょう），下设工学、劝工、矿山、铁路、土木建筑、灯塔、造船、电讯、制铁和制造等工商业部门，作为全面负责推行殖产兴业政策的领导机关。工部省首先接管了幕府和各藩经营的矿山和工场，创办了官营企业(即国有企业)，引进西方先进的生产技术和设备，并且兴建铁路。
1872年，官营铁路及汽船开始运作，日本国内的交通开始发达起来。矿业事业开始运作，在群马县更开设富冈制丝埸的官营模范工场。
1873年，设立了统筹官营事业的内务省（日本语：ないむしょう），纠正了过去工部省偏重发展重工业的状况，以发展农业、产品加工、海运业等为主。与工部省配合，共同推行殖产兴业政策。内务省利用国家资金，创办了千住呢绒厂、新町纺纱厂和爱知纺纱厂等近代化的“模范工厂”,以此起示范作用进而推动私人资本主义工业的发展。
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