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Dead time或deadtime是粒子侦测器系统或开关电源系统中特定长度的不动作时间。

在粒子和核子物理的粒子侦测器系统，dead time意指在每个事件（event）发生后，系统不能再记录接著发生的事件的那段时间。就像用闪光灯拍照后，眼睛需要一段时间调整，才能再看见。

推挽式连接的两个电晶体开关，交互地导通和关闭来改变线圈中电流的方向。为避免两个电晶体同时导通造成不要的Inrush current，控制电路在开关动作引入了deadtime特性。在deadtime期间，即使前置系统发出要另一颗电晶体导通的信号，控制电路仍保持关闭的驱动状态。

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内文斯街车站（Nevins Street station）是纽约地铁IRT东公园道线一个快车地铁站，位于布鲁克林下城内文斯街、夫拉特布殊大道及福尔顿街，设有2号线（任何时候停站）、4号线（任何时候停站）、3号线（任何时候停站（深夜除外））与5号线（仅平日停站）列车服务。

车站设有两个岛式月台，双方向被被快慢车轨道夹着。两条快车轨道之间一度存在第五条轨道，但于1956年拆除。原初计划此站成为三轨路线的一个慢车站，但后来再加入了两条外侧轨道。闸机位于上夹层，并经一条未使用下层月台的地下道。此月台的旁边是一条位于南行慢车轨道下方的未使用的轨道。

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约翰·丁达尔 FRS（John Tyndall；12月4日）是一位19世纪爱尔兰物理学家。1850年代从事反磁性研究而获得了些许科学界的声望，后来以对红外线和空气的研究出名。丁达尔效应和Tyndallization是以他的名字命名的。

丁达尔出生于爱尔兰卡洛郡莱林桥，父亲是当地一名警察，他的家族1670年左右自格洛斯特郡移民到爱尔兰。丁达尔在故乡读过小学（Ballinabranna Primary School），课程包括工程制图及数学，后来可能还在该小学里当过助教。1839年在爱尔兰地形测量局工作，1842年转到英国地形测量局。1840年代正是铁路发展兴盛之时，因此丁达尔颇受雇主们欢迎，1844年至1847年间开始设计铁路。

1847年由于铁路业发展变缓，他开始在汉普郡昆伍德学院教授数学和测量学。同时在那里教书的还有爱德华·弗兰克兰。两人成为莫逆之交。爱德华告诉丁达尔当时德国的实验化学和物理学局领先于英国，而对此感兴趣的两人则在1848年夏天前往德国，就读于马尔堡大学，受教于罗伯特·本生，丁达尔在本生门下学习了约两年时间。

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