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虽然一般而言早年兴建的东海道本线沿线车站都会与同名的宿场距离相近，但美浓赤坂车站实际上与中山道六十九次第58号的赤坂宿距离有数公里之远。紧邻赤坂宿的反而是地方铁路业者养老铁道所属的东赤坂车站。
美浓赤坂是座地面车站，虽然是个路线终点站，但因只是支线末端的小车站站内仅配置一座侧式月台，7条路线中也仅有最西侧的1号线供上下客使用，而2号线则是机回线用途。相对于仅有基本配置的客运设施，为了配合货运列车的操作，站内其他路线大多是供货车或路线维护工程车辆临时停放的侧线，仅有最东侧的7号线则是货运列车的停靠线，是唯一可以通过本站继续往北进入市桥线的路线。
在站区北侧虽然设有站房，但因采无人车站的配置站房实际上是由西浓铁道当作办公室使用。站内并未配置自动售票机也无法使用JR东海的智慧票券TOICA，所有的票务工作都是由单人驾驶的列车司机兼任。在站务上，车站是由邻近地区的大垣车站负责管理。
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穆萨哈尔传统职业是捕鼠，现在仍然不确定性其确切的起源。根据当地的传说，梵天创造了人，并给他骑马。第一位穆萨哈尔决定在骑马时在马的腹部挖洞以固定脚。这惹怒了梵天，后者诅咒他和他的后代成为捕鼠者。赫伯特·霍普·里斯利在1881年对孟加拉的种姓和部落的调查中推测，穆萨哈尔人是乔塔·那格浦尔高原的狩猎采集者布伊亚部落的分支，后者在他的调查之前大约6至7代移居到恒河平原，大约在1650-1700年，他们从高原迁移到了恒河平原东部。他们成为说印地语的地主的农业劳动者，为了与他们交流并获得社会地位，他们学习了房东的语言。现代遗传学研究发现，穆萨哈尔和蒙达人族群的基因紧密地类聚在一起。
目前的情况下他们已不再捕鼠，他们现在主要是无地的农业劳动者。他们是印度最边缘化的群体之一，并遭受歧视。他们虽然信仰印度教，但仍相信一些部落神。
在比哈尔邦，穆萨哈尔受雇于邦石矿场。许多人也移居到旁遮普邦和哈里亚纳邦被聘为农业劳动者。在农村，穆萨哈尔主要是农业劳动者，但在一年内多达8个月没有工作，孩子经常一起工作，在田间地头工作或拾荒者，每天赚取25至30 卢比。穆萨哈尔识字率3％，但妇女识字率低于1％。
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金库经理，Colin Dixon，在2月21日18：30分驾驶他的尼桑轿车时，被一辆没有悬挂任何标志的警车逼停在A249公路路边。他随后被劫持到这辆假警车中。他在Herne Bay家中的妻子和八岁的儿子也被劫持。劫匪以此威胁Colin协助他们进行抢劫。
2月22日凌晨1点，劫匪同银行经理到达金库，14名金库工作人员被劫匪制服。劫匪使用Colin的身份卡打开金库，将大量现金搬上一辆雷诺白色小型货车。2：45的时候劫匪完成了抢劫，14名工作人员、银行经理及其妻儿被锁在金库的现金仓库里。劫匪离去后，其中一名工作人员挣开绳索，按响警铃。所幸整个抢劫过程中，无人受到伤害。
2006年2月23日，警察在Forest Hill, South London地区抓捕了一名29岁男性和一名31岁女性，他们据信参与了抢劫的策划。通过调查，警察确认有至少6名携带武器的抢匪参与了抢劫。同一天，一名41岁的女子在南伦敦Bromley地区的Portman Building Society办公室被逮捕，据新闻媒体爆料说，她被逮捕是因为她携带了6000英镑的现金前去开户，这些现金的捆扎带上赫然印着Tonbridge几个字。
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