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试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。
两架X-2从1952年6月27日至1956年9月27日之间共完成了20次飞行。其中46-674号完成了7次滑翔和10次有动力飞行，46-675号完成了3次有动力飞行。
装载后：24,910磅（11,300千克）
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第四次俄土战争，又称普鲁特河战役，公元1709年，瑞典国王查理十二世战败于俄国境内的波尔塔瓦，撤退至奥斯曼帝国，请求苏丹协助抗敌。
1710年，土耳其军遂北伐，收复顿河河口。俄土战争爆发。1711年，沙皇彼得一世亲征普鲁特河，陷入土耳其和克里米亚鞑靼人军队的重围。战争以俄国失败告终，其被迫放弃亚速，并需拆毁亚速海沿岸的防御工事。根据1711年7月俄土《普鲁特和约》，亚速重归土耳其统治。
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* 2007年，深圳市规划国土委公布了《轨道交通近期建设线路线站位初步方案 》，当时规划图中的福田党校站就是现在的孖岭站，该站与深圳地铁16号线换乘。
* 2012年12月，深圳地铁9号线正式开工，而深圳地铁16号线作为远期规划将在远期实施。
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