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唛号，是指普洱茶常用的一种商品标记和茶叶配方。词源于英文Mark的译音，市场也称为“茶号”或是“卖号”。

1976年，为规范普洱茶，云南省茶叶公司召开全省普洱茶生产会议，要求昆明茶厂、勐海茶厂、下关茶厂加大生产普洱熟茶，并决定茶品唛号，普洱紧压茶为四位。第1、2位为该茶的配方研发年份；第3位为茶叶的等级（数字越大茶叶登记越低）；第4位为茶厂的编号，其中昆明茶厂为1，勐海茶厂为2，下关茶厂为3。此外散茶唛号为五位，第3、4位为茶的登记。比如7542，其中75代表茶叶配方为1975年研制成功，4标识所用茶青等级为4级，2标识出自勐海茶厂。

1993年，云南省公司开始自行生产茶品，并以进出口公司名义，内飞、大票仍以7581、7542、8582等作为唛号，此时唛号已经不单纯代表厂方与年份，更多是约定俗成的茶品编号配方。

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* 《中国的军控、裁军与防扩散努力》（2005年）

* 《中国武装力量的多样化运用》 (2013年)

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亚特拉斯航空成立于1992年4月，在成立隔年开始货运航班的飞行，初期曾租给中华航空。在1995年与1997年两度在美国证券市场上市交易。2001年起，该公司宣布采取新的营运模式，称为ACMI模式。亚特拉斯航空与博立货运航空（Polar Air Cargo）皆为亚特拉斯世界控股公司（Atlas Worldwide Holdings，AAWW）的子公司。

亚特拉斯航空的飞机，在垂直尾翼以蓝色为底，绘有希腊神话中的擎天神阿特拉斯双肩支撑苍天的图样。

ACMI分别为飞机（Aircraft）、机组（Crew）、维修（Maintaince）及保险（Insurance），亚特拉斯航空将旗下所属飞机湿租给航空公司，航空公司只要付费，其它如飞机的机组员、维修、保险等均不需承租的航空公司负责，必要时，还可将飞机机身改涂装成承租航空公司的样式。这样的好处是，航空公司无需为了在货运高峰期时为了多载货而要买一堆货机，但没货可载时却让飞机闲置，导致支出的浪费。而且航空公司无需为了货机，还要增加晋用及训练机组员。而对于出租货机的公司来说，不需要自行经营货运承揽业务，只要把飞机及机组员出租给承租公司即可。如此经营模式可说是便利双方的营运。

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