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郭松义，浙江上虞人，中华人民共和国历史学家，中国社会科学院历史研究所研究员，中国社会科学院荣誉学部委员。
年少时在浙江春晖中学读书，尚未毕业时参军，1955年，退伍后考入北京大学历史系。1960年，毕业后被派到中国科学院（今中国社会科学院）历史研究所，先后任研究实习员、助理研究员、副研究员、研究员。曾任清史研究室副主任。1991年，任第一任社会史研究室主任。1992年，中国社会史学会成立，郭松义中国社会史学会副会长。1995年退休。重点研究清代的人口、经济、农业、商业、婚姻家庭等问题。2006年被评为中国社会科学院荣誉学部委员。
著作：《中国政治制度通史·清代卷》、《中国屯垦史》下册、《中国屯垦史》、《中国航运史》、《中国封建社会经济史·清代卷》、《封建贵族大地主的典型——孔府研究》、《伦理与生活——清代的婚姻关系》等。
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在中国，第六代捷达以新速腾(New Sagitar)的名称上市，并继续由一汽大众生产。由于相比前一代很大的简配和超出心理底线的售价，2012年3月7日新速腾正式上市时在网络社区上引起了强烈的不满。
由于在2014年起发生了多个早期版新速腾的后扭力梁悬架断裂案例。在国家质检总局的调查介入下，一汽大众宣布2015年2月2日起，召回国产新速腾和进口甲壳虫车型。而另一方面，大众集团发言人表示，中国所发生的后悬架断裂事件，均是由于后悬架在之前受到过撞击、比如追尾等事故后，没有及时维修而造成，并非设计缺陷。
此次召回车辆涉及速腾563605辆，甲壳虫17485辆，解决方法是在后悬架在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。而正是这个衬板，让本来可以平息的消费者怒火再一次爆发。
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本周（This Week）是美国ABC新闻制作的于每周日早晨播出的政论节目，播出时间是每周日9:00 - 10:00（东部标准时间，各地播出时间不同）。本周于1981年开始播出，第一任主持人是前NBC主播David Brinkley。1996年，Brinkley辞职，也使得本周在周日早晨的政论节目战场上收视不敌与媒体见面。现在本周的主持人是乔治·斯蒂芬诺伯罗斯。节目的前半部分是对政治家的访谈，后半部分则是左右两派政治家的辩论。
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