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Mk.IV巡航坦克（A13 Mk II）（Tank, Cruiser, Mk IV）是一款英国于第二次世界大战中使用的巡航坦克。它接任了Mk.III巡航坦克的位置。第一批Mk.IV巡航坦克其实就是在Mk.III的炮塔上加厚了装甲。晚些时候生产的Mk.IV则是在全身加厚了装甲。

这种坦克曾在法国战役和早期的北非战役中使用。

英国人在看到了苏联红军1936年的演习中的BT坦克后，开始对快速坦克产生兴趣。而BT坦克的设计是以美国发明家J.沃尔特·克里斯蒂的一些革命性设计为基础。因此，一个来自莫里斯汽车公司的团队被派往美国购买一种克里斯蒂的坦克以及生产许可。这种购买的坦克被命名为M13E1，并在1936年晚期交付。不过，它的底盘太小了，因此英国人又制造了另一辆原型车。

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在郴州火车站肇事的K9017次列车的牵引机车为SS8型电力机车，出厂编号0199，配属广铁株段；另外受到牵连K9063次机车也为SS8型电力机车，出厂编号0152，配属广铁广段。损毁较严重的SS8-0199事故后报废，SS8-0152经大修后于2010年初恢复正常运用。

K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产，2009年5月4日出厂，配属广州铁路（集团）公司长沙车辆段，6月24日投入运用。损毁较严重的第1-5卡共5辆25G型客车事故后报废。

* 6月30日凌晨零时30分到1时20分，铁路相关部门和湖南郴州市政府联合召开“6·29”火车相撞事故情况汇报会。在汇报会上，广铁集团的副总经理孙景在介绍了事故人员伤亡和救援救护情况之后，他说，事发乃是因为K9017列车制动失效，挤坏另一道岔，造成机车脱轨，而导致制动失效的原因有很多，设备的原因，或者系统本身的故障都有可能，具体的原因，目前还有待调查。但现在可以确定的事值乘司机没有操作失误，所以没有直接责任。

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陈庄战斗，是1939年9月，中国抗日战争中中日双方发生的战斗。最终中国国民革命军第十八集团军获胜。

1939年9月下旬，日军独立混成第八旅团第三十一独立大队及伪警备队共1500余人，自冀中灵寿出犯，进占慈峪镇，并向驻东西五河八路军719团阵地进攻。120师师长贺龙、政委关向应决定迎击日寇，双方在陈庄附近展开拉锯战，八路军对日军展开围攻，并在鲁柏山以西围拢，击毙日伪军1200余人，俘16人，缴获轻重机枪23挺，步枪500余支，战马50余匹。

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