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蔡佑（16世纪），字体顺，号勉庵，福建泉州府晋江县人，明朝政治人物。
蔡佑三岁失去父亲，母亲梁氏亲自养育他，他稍稍长大后为无法看见父亲而悲哀，于是发慎学习，读书明敏强记，跟随蔡清学习《易经》，发现疑义总向蔡清询问，对方说：「我学时一向如是。」于是全心传授其易学，到弘治十四年（1501年）成举人，次年（1502年）中会试副榜，授新宁教谕，地方明伦堂因大雨倒塌，他立刻捐款修理，设立讲堂在官署右侧，每日衣冠端庄的教授诸生，奖励聪敏、责罚叛逆责，以母亲逝世回乡。
服阕后蔡佑调任海宁教谕，人称他忠诚正直，为师儒典范，升湖州教授致仕；他在新宁曾代理知县，实施良政，不取县中物资，只曾因为母亲生病思念竹笋，破例接受一次他人馈赠，自海宁调任湖州时，士子也争相留下画像，死后入祀乡贤祠和三地名宦祠，儿子嘉靖八年进士蔡克廉。
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1990年代初，俄罗斯开始积极研究采用交流传动技术的电力动车组，由于异步交流牵引电动机具有改善牵引性能、提高能源效率、节省生产和维护成本的优势，因而已被选定作为优先发展的方向。1994年，俄罗斯联邦交通部同意开发研制国产的交流牵引传动系统。1999年，托尔若克车辆制造厂试制了首列ET2A型电力动车组，但牵引逆变器和牵引电动机的可靠性未如理想，因此未被批准投入批量生产。
2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
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斯蒂芬·阿兰·「史蒂夫」·罗斯（Stephen Alan "Steve" Ross，3月3日）是麻省理工斯隆管理学院弗兰科·莫迪利安尼金融经济学教授。他是金融经济学中的几个重要的理论和模型的创立者。罗斯最有名的成就是发展套利定价理论（70年代中期），以及在发展中二项式期权定价模型（1979年，也被称为Cox–Ross–Rubinstein model）中扮演重要角色。他是风险中性定价的基本财务概念的创立者之一。1985年，他为Cox–Ingersoll–Ross model的建立做出了贡献。
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