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展览铁路，是清朝北京1865年由英国人修建的一条铁路，也是中国境内的第一条铁路。
清朝同治四年（1865年），英国商人杜兰德（Trent）在北京宣武门外购置土地，建起一条里许（约0.5公里）的展览性小铁路，位于今和平门和宣武门之间。杜兰德在北京修建的这条铁路，并非真正意义上的商用铁路， 而主要是当作展品，用来为推广铁路做广告。但很快，步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”为由，勒令拆除了该铁路。李狱瑞《春冰室野乘》记载“同治四年七月，英人杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门（注：应为宣武门之讹）外平地，以小汽车驰其上，迅疾如飞。京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几致大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李鸿章《海军函稿》卷三称，“前此铁路一里，轰动都人。”
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傅忠，明朝驸马都尉，宿州人，明太祖第九女寿春公主的丈夫。颍国公傅友德的长子。
洪武十九年三月初十日（1386年4月9日），寿春公主下嫁傅忠。傅忠被封为驸马都尉。由于寿春公主深得明太祖喜爱，被赐吴江县良田一百二十余顷、岁入八千石，远远超过其他公主数倍。寿春公主和傅忠生有一个独生子傅彦。洪武二十一年六月廿九日（1388年8月1日），寿春公主去世。洪武二十七年十一月乙丑（1394年12月20日）冬至宴会，傅友德有一道菜没有吃，明太祖指责傅友德大不敬，还对他说：“召你两个儿子过来！”傅友德出去后，卫士给他传达明太祖的话：“提着他们的头回来。”不久，傅友德提着两个儿子的头颅回来，明太祖吃惊道：“这么快？真是残忍的人啊！”傅友德拿出袖中匕首，说：“不过是想要我们父子的人头罢了。”于是自刎。明太祖大怒，将傅友德家属发配到辽东、云南之地，仅留下了自己的外孙、傅忠的儿子傅彦。
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阿谢尔－蓬图瓦兹铁路（Ligne d'Achères à Pontoise）是法国的一条铁路，起点为阿谢尔编组站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为蓬图瓦兹站，与多个方向的铁路连接，全长15公里。该铁路于1877年全线建成通车，已于1968年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为338000。
阿谢尔－蓬图瓦兹铁路修建于1877年由Compagnie des chemins de fer de l'Ouest建成，后者于1909年被Administration des chemins de fer de l'État收购。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1968年该铁路完成全线电气化改造。
阿谢尔－蓬图瓦兹铁路由阿谢尔境内的铁路编组场向北引出，经阿谢尔城站跨越塞纳河，最终到达蓬图瓦兹站，与多个方向的铁路连接。
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