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益生元 (Prebiotics)，又称益菌元、益菌生，是天然食物中不易被人体酵素消化的多糖成分，但是可被消化系统尤其是大肠中的益生菌（Probiotics）利用于菌群生长扩张和代谢生成短链脂肪酸。它最早于1995年由马赛尔·罗伯弗洛伊（Marcel Roberfroid）发现并命名。益生元现被应用作为保健食品，主要概念是活化肠道原生益生菌。近年因为半乳寡糖益生元存在于母乳中，也广泛的被大众所注意且利用。
益生元普遍属于糖类（例如寡糖），但其定义并没有排除非糖类成分。最常见的益生元在营养学上被归类为水溶性纤维。在某个程度上而言，许多膳食纤维也能体现出益生元的功能。如：膳食纤维和寡糖等能够被益生菌利用而产生酸性的有机物质，提供最直接的能量来源，同时使肠道维持酸性环境，促进益生菌生长，抑制坏菌数量，维持免疫屏障不被破坏，对于人体的免疫机能有所助益。有些市售益生菌产品会添加膳食纤维（如：菊糖、难消化性麦芽糊精…等）及寡糖（如：果寡糖、木寡糖…等），目的就是要维持及延长益生菌的活性。
2007年，罗伯弗洛伊在《营养学期刊》对此发表了一个精确的定义：「益生质是一种经选择性发酵的成分，产生特殊变化，组织、活化消化系统中对寄主健康有益的菌丛。」此外，在同年另一次对益生元的讨论中，罗伯弗洛伊进一步阐明道，只有两种特定的低聚果糖完全符合他的定义，即果寡糖与菊糖。现代已经研发出更多益生元，例如半乳寡糖等等。。
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79式舟桥器材，是中国人民解放军工程兵舟桥部队的主力渡河舟桥器材，是苏联的ПМП舟桥的变型产品。舟桥是指架设制式浮桥的器材。全套79式舟桥器材包括2个岸边全型舟、14个河中全型舟、8艘79式舟桥汽艇、1套渡河侦察设备、1套交通指挥设备、1套冬季渡河专用设备和4套路面板。使用黄河JN252军用越野卡车（称作舟车）承载运输舟桥。79式舟桥器材由工程兵科研一所一室研制，江苏无锡红旗造船厂、湖北赤壁国营第446厂（华舟厂）生产。79式带式舟桥和汽艇达到了当时世界先进水平，1985年荣获国家科学技术进步一等奖。现在已经用GZM003履带式重型自行舟桥系统和GQL111轮式重型机械化桥替代。
研制79式舟桥之前，解放军装备的62式舟桥是桥板、桥桁和舟体(即浮舟或桥脚舟)分置、笨重复杂。这类舟桥叫做桥脚舟分置式舟桥，完全靠人力拼接架设，体力劳动繁重，使用兵力多,架设速度慢,不便于夜间作业,不能满足现代战争的要求。62式舟桥的每块桥面板重达90千克，达到了人力架设时的极限。74式舟桥完全不同，已经是舟体与上部结构制成了一体的承重密封钢制浮箱，称作带式舟桥器材。架设浮桥时，浮舟沿着浮桥纵轴连续紧密拼接就完成了浮桥的架设。但74式舟桥的浮舟是两折的半舟，即由两只单舟绞接组成，只构成了浮桥桥面宽度的一半，需要两节半舟在水中拼接为全型舟才是完整的一段浮桥。因此，如果用1/4套74式重型舟桥开设发桥，其载重量为25吨。
由79式舟桥器材可以在短时间内架设成连续的带式舟桥。带式舟桥是一条容许重50吨坦克纵队通过的长长的浮桥，由一节一节的河中舟与岸边舟（二者合称节套舟）沿着舟桥的纵向拼接而成。每节节套舟由4个单舟绞接在一起构成，每个单舟是一个密封的浮箱及桥面，4个单舟展开时就构成了一段完整的浮桥。节套舟在陆地上处于“W”型折叠状态，由一辆舟车运输。架设舟桥时，舟车到泛水场倒车至水边，固定销松开，折叠的节套舟在车载绞盘控制下滑落泛水，入水后组成节套舟的4个单舟利用水的浮力和铰接扭力杆的预加内力自动打开展平，全形舟连接后，组合成门桥，汽艇牵引门桥进入桥轴线拼接架设位置。带式舟桥桥面有凹槽，防止车辆通行时打滑。
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1880年实施郡区町村编制法，正式的设置了近代的行政区划「赞良郡」，但并未设置自己的郡役所，而是与周边的茨田郡、交野郡共同设立「枚方郡役所」，郡役所位于三矢村的浄念寺（位于现在的枚方市），因此枚方郡役所后来也被更名为「茨田交野赞良郡役所」。
1881年，由于堺县被并入大阪府，赞良郡随之成为大阪府的辖区。
* 1889年04月1日：实施町村制，赞良郡下设住道村、四条村、甲可村、丰野村、田原村、寝屋川村。（6村）
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