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南票铁路，为连接辽宁省锦州市和辽宁省葫芦岛市南票区的铁路，全长31公里，线路尽头接南票矿区铁路，始建于1915年，后拆除，1959年重建。全线原有7个车站，现仅有何三家站、南票站两站。
目前南票铁路每天有两次由锦州站发往南票站的旅客列车。
由于在中国铁路的售票系统中，南票线的客运里程由锦州站算起，但实际的线路里程由女儿河站算起，所以线路图里程均由女儿河站算起并减去11KM。（减去锦州-女儿河区间线路里程）
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“BMk车厢”中除编号为BMk 530的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今外，其余在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“BMk车厢”于1995年拆解报废。
“BS车厢”是其中的一节带驾驶室的二等座车，共制造10节。单节“BS车厢”长18.4米，重29吨，设有47个座位、两个洗手间。一列完整的“丹麦国铁MA型柴油动车组”的两组半列车连接处即位于两节“BS车厢”连接处。
“BM车厢”是其中的二等座车，设有51个二等座座位。单节“BM车厢”长18.4米，重28吨，设有两个洗手间。“BM车厢”共制造6节，编号号段为BM 520至BM 525。
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