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截至2010年，农业，水利和林业部长是约翰·穆图瓦。该部经营著许多半国营企业，包括纳米比亚水力公司。虽然纳米比亚的农业（不包括捕鱼业）在2004年至2009年期间只贡献了纳米比亚国内生产总值的5％至6％，但纳米比亚很大比例的人口仍依赖于农业生产活动，主要是生计行业。动物产品，活体动物和作物出口大约占纳米比亚出口总额的10.7％。政府鼓励采购本地农产品，水果，蔬菜和其他农作物，零售商必须向当地农民购买27.5％的产品作库存。

在主要以白人为主的纳米比亚商业部门，农业主要是畜牧业。纳米比亚大约有4000家商业农场，其中3000家是白人所有。中部和北部地区以养牛为主，卡拉库尔绵羊和山羊养殖集中在较干旱的南部地区。自给农业主要限于北方的人口稠密的“公共土地”，在那里漫游的牛群很普遍，纳米比亚的主要农作物是小米，高粱，玉米和花生。在南方干旱地区的奥兰治河上的葡萄正在成为一种越来越重要的商业作物，并成为季节性劳动力的重要雇主。

Hoffmann, Jürgen. "Greening the Namibian Desert: An African Success Story". South African Institute of International Affairs. Retrieved 26 October 2011.

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阿姆斯特丹贝居安会院位于阿姆斯特丹最里面的森格运河。原来贝居安会院完全被水包围，唯一的入口位于贝居安巷（Begijnensteeg），有一桥梁与外界相通。

阿姆斯特丹的贝居安会院今天是阿姆斯特丹英国归正会教堂的所在地。自1578年宗教改革以后，贝居安会院成为阿姆斯特丹唯一准许存在的罗马天主教机构。但是礼拜堂还是被关闭，30年后交给英国长老会教徒，称为英国教堂。1671年，教堂入口对面的民宅改为秘密天主教堂，1908年，奇迹教堂（Heilige Stede）被其新教业主毁坏后，迁至此处。

1971年5月23日，最后一位贝居安会女会士安东尼娅在此去世。

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TBL（法语：Transmission balise-locomotive／荷兰语：Transmissie Baken Locomotief，即英文：Beacon-to-Locomotive Transmission）是一套依靠Distance-To-Go模式运作，并以数据传输为本的铁路讯号系统（Transmission Based Signalling，TBS），等同ETCS等级一/二讯号系统。此系统由比利时沙勒罗亚电机工程（ACEC）开发，现时由阿尔斯通公司继续。

TBL讯号系统自1982年起，于比利时国家铁路既有线上推广使用，至2006年开始被改良型号TBL 1+取代，并于2012年完成替换；而改进型号TBL 2，则于2002年开通的比利时高铁2号线上应用。以上三种系统，均等同ETCS等级一。而于2009年开通之比利时高铁4号线，则使用更先进的TBL 3系统，等同ETCS等级二。

随著九广东铁（今称东铁线）第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程，并配合东铁未来发展，九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统，于1999年启用，并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装（而AWS虽然保留，但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用）。此系统早期并不具备ATO功能，直到2002年才加上，并沿用至今。（除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时，为保障安全，曾经短暂暂停使用ATO，改以手动行车（即使用CM Mode），直到加固列车机件后才恢复使用。）

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