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此事件在日本的西方社群里引起了一阵恐慌，许多西方商人要求他们的国家对日本作出惩罚性的行为。而英国最终甚至和萨摩藩爆发了萨英战争。
1863年5、6月间，英国代理公使约翰·尼尔从幕府处收取生麦事件的赔偿金十万英磅。
1863年8月6日，约翰·尼尔为了要与萨摩藩面对面谈判，组成有七艘军舰的舰队（旗舰尤里亚勒斯号），由英国东印度舰队司令奥古斯都．库柏中将协同指挥，从横滨出港。11日，英舰队到达鹿儿岛湾，于鹿儿岛城下町以南七公里的谷山乡近海锚泊。因此，萨摩藩宣布进入总动员体制。12日，英舰队继续推进，至距离鹿儿岛城下町附近「前之滨」约一公里处锚泊。英方向访舰的萨摩藩使者提交国书，要求处罚生麦事件的犯人，及赔偿受害者遗族2万5千英镑。萨摩藩持保留态度，并提议翌日于鹿儿岛城内会谈。
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1975年以后，由于EF60型500番台电力机车已经不再用于牵引旅客列车，因此车身涂装也恢复为直流新型电力机车的标准色，并取消了机车两端的KE59型电气连接器。
EF60型电力机车投入运用初期，0番台机车主要担当东海道本线、山阳本线的高速货物列车牵引任务，而500番台机车主要担当东京往九州方向的寝台特急列车牵引任务，例如“隼号”、“富士号”、“瑞穗号”、“朝风号”列车。1964年，山阳本线横川至小郡（今新山口）区段完成电化改造后，500番台在日间还会担当濑野至八本松区间（简称“濑野八”）的补机任务。
然而，由500番台机车是在货运机车的基础上改良而成，高速性能相对较差而不太适合用于牵引特急列车高速运行，尤其当机车连续高速运行时长时间使用40%磁场削弱，使牵引电动机频繁发生环火故障，因此于1964年底禁止使用40%、49%磁场削弱。1965年，高速性能更好的EF65型500番台电力机车开始在东海道本线和山阳本线投入服务。1968年，随着20系客车改装电控空气制动机，EF60型500番台电力机车亦不再用来牵引定期寝台特急列车。
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隋文帝开皇九年（589年），灭南朝陈，废陈留郡及其领县入绥安县，直属宣州。
* 陈详，字文几，吴兴长城人，梁敬帝绍泰二年（556年）至陈武帝永定二年（558年）在任。
* 张遂，陈文帝天嘉三年（562年）战死。
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