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更新于 2026-10-05

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1842 年,大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁,并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。

1846年,大交汇铁路公司与伦敦和伯明翰铁路公司合并成伦敦和西北铁路公司,并成为了当时世界最大的公司。新公司将切斯特线延伸至霍利黑德、沃灵顿线延伸至兰开斯特和卡莱尔、曼彻斯特线延伸至利兹,并建设了通往什鲁斯伯里的克鲁和什鲁斯伯里铁路。该铁路与什鲁斯伯里和赫里福德铁路(由伦敦和西北铁路与大西部铁路共同拥有)在什鲁斯伯里连接起来,连系本站和南威尔斯。与此同时,北斯塔福德郡铁路公司亦修建了特伦特河畔斯托克至本站的铁路,该铁路于本站与伦敦和西北铁路会合。

为了应付日益频繁的交通,本站于1867年被重建。现时位于5及6号月台、彼此相对的建筑就是于当时落成。此外,伦敦和西北铁路公司亦同时将原本需要于沃尔弗顿(位於伦敦和伯明翰铁路上)和克鲁完成的机车制造工序改为集中于克鲁。

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相关阅读:克鲁站

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佐拉·基尼亚姆比,民主刚果退休足球运动员,于球员时代长期在中国足球联赛效力,自2009年开始担任中国足球甲组联赛延边足球俱乐部的助理教练,于2013年开始兼任香港甲组足球联赛屯门体育会足球队技术总监。

佐拉于1996年代表扎伊尔参与非洲杯,于次年来到中国后加盟中国足球甲级A组联赛延边敖东,从此开始了其在中国逾10年的足球生涯。2006年,中国足球协会为了表彰其长久以来的贡献,以及成为首位在中国效力满10年的外籍球员,特地颁发了纪念奖章予他。

2009年,佐拉在职业生涯先后三次效力的延边队退役,并且留守在球队担任助理教练兼翻译。

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相关阅读:佐拉·基尼亚姆比

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关东军察哈尔派遣兵团,也称蒙疆兵团、后改称驻蒙军,侵华日军一部。1937年8月14日,日本关东军下令组成察哈尔派遣兵团,任命关东军参谋长东条英机中将为司令官,于8月17日在多伦设立察哈尔派遣兵团战斗司令部,后移至张北。因此也称“东条兵团”。9月5日开始发动大同进攻战役。1937年9月20日后关东军副参谋长笠原幸雄少将接任察哈尔兵团司令官。9月24日完成占领晋北、绥东、绥南。9月30日,以独立混成第11旅团组成第一个三单位师团第二十六师团。关东军蒙疆兵团司令部向第26师团交待了手续后,于10月13日返回长春撤销。1938年1月4日,组建驻蒙兵团,担负内蒙古、察南及晋北地方的警备任务。

* 独立混成第1旅团:旅团长酒井镐次少将。位于柴沟堡。主力攻向大同;一部经洗马林、土木路、尚义县、兴和县、隆盛庄、丰镇,掩护北翼。9月17日占领丰镇。

* 独立混成第11旅团:旅团长铃木重康少将。警戒张家口附近铁路

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