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因哈定县完全被其他新墨西哥州的县份包围，因此其毗邻县皆为新墨西哥州的县份。以下为哈定县的毗邻县和其位置。
哈定县的人口呈现逐年下降趋势。这个县在1930年时人口超过四千，但随后每次人口普查都显示其人口减少，到2010年，该县人口不到700人。
根据2010年人口普查，哈定县拥有695居民。哈定县的人口是由86.9%白人、0.3%黑人、1.2%土著、10.2%其他种族和1.4%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口43.0%。
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1880年，配合当时政府政策，在本地设立了国营的播州葡萄园，但1885年在台风及虫害的影响下，葡萄园在隔年即关闭。
1889年，日本实施町村制，现在的辖区在当时分属加古新村、母里村、天满村，其中加古新村在1948年改名为加古村；1955年，三个村合并为现在的稻美町。
辖区内无铁路、高速公路甚至是一般国道通过，距离最近的铁路车站是南侧播磨町内的西日本旅客铁道山阳本线土山车站和加古川市内的东加古川车站，最近的高速公路入口则是在北侧三木市内的山阳自动车道三木小野交流道。
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台63线，又称中投公路（Zhongtou Highway），为台湾一条联络中投地区之省道公路，旧称中投快速公路。北起台中市南区，南至南投县草屯镇，全长19.023公里。
台63线起自台中市南区忠明南路与台3线国光路路口，以地下道穿越中兴大学的校地后，随即往南转向五权南路，而后于顶桥东巷路口附近开始高架化往南而行，续经大里区、雾峰区。跨大里溪后可经中投交流道连接国道三号相交，跨乌溪大桥后于南投县草屯镇境内经草屯一交流道连接省道台63甲线、草屯二交流道与台14线芬草路相交，末至南投县草屯端与台14乙线碧兴路相接结束，可沿台14乙线碧兴路一段往南行驶接台76线，为高架与平面道路共构的快速道路。台63线不仅是台中市与南投县两地的联络道路，也是全台第一条通车的快速公路。高架路段沿线均有平面道路可供汽车、机车与慢车行驶，台中市境内为中投东路（北上方向）、中投西路（南下方向）与南投县境内墩煌路。
台63线原规划为中投快速公路，当时负责设计与建造单位为台湾省政府住宅及都市发展处。后因高架路线路面起伏较大、加减速车道不足，造成速限仅60~70km/h，未达快速公路标准。2006年7月1日起，配合道路交通管理处罚条例的修正，公路总局将台63线快速公路于快速公路系统中除名并重新检讨其定位，目前归类在省道中的联络公路，并非快速公路。惟台63线仍然属于「管制出口道路」（封闭式道路）及「高架道路」。
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