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该列车是一列10辆编成的E233系1000番台的ウラ177编成由樱木町站开往蒲田站的回厂列车，车号：2402A。出轨的列车是クハE233-1077（第一卡，10号车）及サハE233-1277（第二卡，9号车）
当时司机进入了作为转运站的川崎站，并以约65km/h的速度行驶。由于在前面的轨道上发现了用于建筑工程的铁路运输车，所以他立刻紧急制动时并鸣笛，但时间不及，最终相撞。
列车的第一卡和第二卡脱轨，第一辆车向左滚动，第二辆车向左倾斜。
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阿马托还担任宗座基督徒合一促进理事会和宗座宗教协谈理事会成员。2008年7月9日，阿马托接替荣休的若瑟·萨拉依瓦·玛尔定枢机，担任圣座封圣部部长。
2010年11月20日被教宗本笃十六世册封为执事级枢机，领阿郊洛圣母执事区执事衔。他曾参与2013年教宗选举秘密会议，当时选出的教宗是方济各。
在2007年4月，阿马托曾谴责同性婚姻和堕胎，并批评意大利媒体经常报导相关消息。
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大桥的建筑师由勒内·勒弗里昂（René Le Friant）和勒内·泰尔齐昂（René Terzian）担任，结构师由阿兰·肖万（Alain Chauvin）担任，工程设计由法国Service d'Études Techniques des Routes et Autoroute、索热莱格（Sogelerg）及设计师Michel Placidi来承担。
大桥总重达26,500吨，中跨采用轻质预应力混凝土，其余部分及桥塔均采用超高性能混凝土（UHPC）。主跨采用悬臂法施工，长ft，是当时世界上主跨最长的单索面混凝土斜拉桥。钢制斜拉索从两座桥塔直接连接主桥桥面，跨距布置为：200+400+200米。
大桥于1994年7月12日，由时任法国总理爱德华·巴拉迪尔宣布开通，当时的勒勒莱克-凯吕翁市长朱利安·凯雷（Julien Querré）也参加了典礼。工程总造价2.64亿法国法郎（1994年价格）。
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