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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。
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溴酸是Belousov-Zhabotinsky振荡反应中的试剂之一。
溴酸可以由硫酸跟溴酸钡的反应制备而成。由于硫酸钡是不溶于水的，所以可以直接倾析液体以取得溴酸。
由于溴酸是一种酸，所以可以跟碱反应，生成相应的溴酸盐。例如溴酸跟氢氧化钙反应，可以制备溴酸钙。
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智伯威逼韩康子、魏桓子割让领地一百里得手后，又向赵襄子索地，赵襄子拒绝。于是智伯命韩康子与魏桓子出兵，合攻赵襄子。水淹赵氏。但却因为受到智伯的恐吓威胁，加上赵氏家臣张孟谈的说词，韩魏两家于是倒戈，晋阳之战中帮助赵氏，败灭智伯，瓜分了智伯的食邑。
最后韩(韩哀侯)、魏、赵三家也建国，把苟延残喘的晋国领土瓜分，是为三家分晋，并且、上禀周威烈王，乃立为诸侯。尔后韩、魏、赵三国也被中国史家称为三晋。
韩国是三家分晋中，土地最肥沃也最集中，更自称是周朝天子的同姓国，在战国初期也曾灭郑国，展现强国的企图，可是到中期以后变的弱小无比。
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