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旺角货场，位于东铁线旺角东站侧（新世纪广场地库楼层），曾改为嘉士伯（香港）物流中心。在沙田至中环线工程开展后，此处已重新投入服务，成为机务段。

沙田货场位于沙田站1号月台旁（可以从月台清楚见到），九铁年代原位于何东楼车厂的轨道工场因要兴建御龙山而曾被暂迁至沙田货场，用作存放轨道、道碴和工程车等，直至2009年初轨道工场物资被迁回何东楼车厂，轨道工场亦被拆除。

而在东铁线新讯号系统启用前、后的一段日子，沙田货场曾分别用于停放仅设新系统的韩制列车及CKD0A型柴油机车，以及退役的G16与G26型柴油机车。

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* 2016年7月，中国中钢集团公司正式被纳入建设规范董事会试点企业范围。

* 2017年12月，中钢集团由全民所有制企业改制为国有独资公司，公司名称变更为“中国中钢集团有限公司”，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责。

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林肯车站（Lincoln station）为位于内布拉斯加州首府林肯市的已废弃铁路车站。原车站位于市区“干草市场区”（Hey Market）西侧，曾为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司车站。2012年由于体育馆的建设，铁路改道，在原车站南新建林肯车站。原站房则继续保留做商业用途。

原林肯车站站房为芝加哥，伯灵顿和昆西铁路公司于1926年建造，以取代原站房。虽然从建成起一直以“伯灵顿车站”或“林肯车站”称呼，但实际上有多家公司的列车停靠。20世纪60至70年代铁路大衰退后，美铁继续使用车站部分设施以及3号月台。车站大楼其余空间用于BNSF公司林肯办事处的办公室以及出租承办宴会。原1号月台保留部分路轨于货车用于静态展示，但于2012年被撤除。原庞大的月台区和地下通道亦被拆毁。

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